柴油（yóu）發電（diàn）機組運轉時，各主（zhǔ）要運動零件的（de）接觸麵之間以較高的速度作相對運動。為了減少（shǎo）零件表麵的摩擦，柴油機潤滑係（xì）統（tǒng）依（yī）靠壓力（lì）和（hé）飛濺的方式對零件表麵進行潤滑（huá），以保證柴油機各運動零件能正常（cháng）工作。

    由上圖（tú）可知（zhī），工作時機油經過粗濾網初步過濾後被吸入機油泵，然後機（jī）油（yóu）泵將（jiāng）一定壓力的機油輸送到機油濾清器中（其中多餘的機油通過（guò）限壓閥又回到油底（dǐ）殼內部）。機油經過濾（lǜ）清器後分成兩路：一路經過離心式（shì）精濾清器過濾後（hòu）直接流回油底殼內部（bù）；另（lìng）一（yī）路在機油粗濾器中過濾後（hòu）（濾芯堵塞時經旁通閥（fá））進入（rù）機油冷卻器。經過冷卻的機油輸送到傳動齒輪室蓋板上的油道中（zhōng），再分成兩路：一路經過曲軸內部油道分別輸（shū）送到各檔連杆軸頸上；另一路又分成兩路，其中一（yī）路的機油輸入（rù）凸輪軸空心油道後（hòu），再分別進入（rù）各檔軸承進（jìn）行潤滑，並通過（guò）2、4、6檔軸承上的鑽孔、汽（qì）缸體（tǐ）、汽（qì）缸蓋的垂直油道（dào）以及油管接頭分別輸送到搖（yáo）臂軸上以潤滑搖臂。少量機油經過蓋板上的噴嘴噴出，潤滑傳動齒輪。

    從連杆大頭軸（zhóu）承流出的機油借助離心（xīn）力的作用飛濺到汽缸（gāng）壁上以潤滑活塞和氣缸（gāng）套，同時濺入連杆小頭上的兩個油（yóu）孔內以潤滑活（huó）塞銷和連杆小頭銅（tóng）套。曲軸箱內的油霧和飛濺的（de）機油用來潤滑曲軸主軸承。由（yóu）挺杆（gǎn）上的（de）油孔流出的機油（yóu）和部分飛濺出的機油用於潤滑（huá）凸輪表麵。

    潤滑係統的主要作用是減少運動零件之間的摩擦，帶走零件（jiàn）吸收的（de）部分熱量，衝洗零件表麵，提高零件的密封效果，同時防（fáng）止零件表麵生鏽和腐蝕（shí）等。

    柴油機的潤滑方式有以下3種：

    一是壓力潤（rùn）滑。在機油泵的作用下（xià），將一定壓力的機油（yóu）輸（shū）送到零件的摩擦部位。這種方式的潤滑主要（yào）用於承（chéng）受較大負荷的摩擦表麵，如主軸承、連杆軸承、搖臂軸等。

    二是飛濺潤滑。利用轉（zhuǎn）動零件飛濺起來的油滴進行潤滑（huá），如汽缸壁、正時齒輪等處。

    三是混合式潤滑。這種（zhǒng）方式的潤滑就（jiù）是同時采用壓力和飛濺兩種方式進行潤（rùn）滑。

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