柴油發電機組如（rú）果遇到很大的（de）故障那就會有很嚴重的後果，那麽發生故（gù）障前有哪些（xiē）征兆呢？
  1.燒瓦的前兆
      柴油機工作中轉速突然（rán）降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發出（chū）“唧唧”的幹（gàn）磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這（zhè）種情況應立即停（tíng）機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表麵抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸（jǐng）很快就會粘結（jié）抱死，發動機熄火。

  2.氣門落缸的前兆 
    氣門落入氣缸，一般是由於氣門杆折斷、氣門彈簧折（shé）斷（duàn）、氣門（mén）彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的（de）。當缸蓋部位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣（qì）門)或伴有其它不正常響聲，發動機工作不穩時，往（wǎng）往是氣門落缸的前兆，這時應立（lì）即停車熄火（huǒ），否則將會打（dǎ）壞活塞（sāi）、缸蓋和缸套，甚（shèn）至頂彎（wān）連杆，打破機體，折斷曲（qǔ）軸。

  3.斷軸的前兆
當柴油機曲軸（zhóu）軸頸軸（zhóu）肩處因疲（pí）勞產生隱性裂紋時（shí），故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大（dà）加重，發動機曲（qǔ）軸箱內發出沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊（jī）聲逐漸增大，發（fā）動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當發動機（jī）曲軸箱內出現異（yì）常聲響（xiǎng）時，應立即停機檢查。

  4.粘缸的前兆
      粘缸一般在柴（chái）油機嚴重缺水的情況下發（fā）生，粘缸前發動機運轉（zhuǎn）無力，水（shuǐ）溫表指示超過100℃，往機體上滴（dī）幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，並冒（mào）白煙，水滴很快蒸發。這（zhè）時應讓發動機低速運轉或怠（dài）速運轉來降低機組溫度，若立即熄（xī）火，會導致活塞與氣缸套發生（shēng）粘（zhān）缸。

  5.搗（dǎo）缸的前兆
   搗缸（gāng）屬破壞性較大的機械故（gù）障，除氣（qì）門落缸（gāng）引起搗缸外，大多是由於連杆螺栓鬆退引起的。連杆螺栓鬆退（tuì）或拉伸後，連杆軸承配合間（jiān）隙增大，這時在曲軸（zhóu）箱部（bù）位可聽（tīng）到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，福建發動機後連杆螺栓完全（quán）脫落或折斷，連杆及軸（zhóu）承蓋甩出，打破機體及有關零件。
      
  6.“飛車”的（de）前兆
   “飛車（chē）”前，柴油發（fā）電機一般都會出現（xiàn）冒藍（lán）煙、燒機油（yóu）或轉速不穩現象。開始時柴油機的轉速不受（shòu）油門的控製，迅（xùn）速（sù）上升，直到超過額定轉速，發動機冒出大量黑煙或藍煙（yān）。此時若不迅速采取斷（duàn）油、斷氣、減壓等措施製止，發動機轉速還會繼續升高，並發出（chū）狂吼聲，排氣管（guǎn）濃煙彌漫，轉速失去控製，就會造成搗缸等重大事故的發生（shēng）。

  7.飛輪碎裂的前兆
當（dāng）飛輪出現隱性裂紋（wén）時，用手錘敲擊，會發出沙啞的（de）響聲，發（fā）動機工作時，飛輪會產生（shēng）敲（qiāo）擊聲，轉速變化時，響聲會增大，發動機震抖。此時若（ruò）不停機檢查，很容易導致飛輪突然碎（suì）裂、碎片飛出傷人等惡性（xìng）事故。

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