在實際操作柴油發電機組的過程中，有些錯誤的操作是堅決不準許的，這些（xiē）錯誤的操作會影響柴油發電機的使用壽命，下麵看（kàn）看這些具體的錯誤操作。

　　啟動發電機前，沒有檢查（chá）機                                       組內部的機油量。如果機油量過少，那麽就會造成供油不足，會導致機組零件發（fā）生磨損（sǔn），嚴重的狀況會造成零件燒傷的故障。

　　一旦（dàn）啟動發電機（jī）後，就直接一個勁（jìn）的加油門，機組的轉速立即加（jiā）快，機組的零件的潤滑度不足，在快速轉動的狀態下，零件的磨（mó）損加快，嚴重的情況，需要更換零件。

　　啟動機組（zǔ）前沒有檢查機組內部的冷卻水（shuǐ）的（de）量。柴油發電機組一（yī）旦啟（qǐ）動後，機組溫（wēn）度就會升高，而冷卻水的量過少（shǎo），會影響對機組整體的冷卻效果。

　　發電機組客戶在使用發（fā）電機組（zǔ）的過程中，特（tè）別是一些剛開始操作發電機組的客戶往往會出現使用不當的情況，由此造成柴油發電（diàn）機的故障損失。下麵就讓我們來講下常見的幾種錯誤操作方（fāng）式：

　　1.新發電機組或大修後的柴油發電機組不進行磨合

　　新車或柴油機（jī）大修後更換了汽缸套、活塞、活塞環和軸瓦等零件，沒有經過（guò）充分的磨合而帶負荷作業，造（zào）成零件的早期磨損，有的還（hái）出現拉缸、燒瓦現象。例如一台TY220型推土機上裝用（yòng）的NT855型（xíng）柴油機，大修後沒有按要求進（jìn）行磨合就直（zhí）接（jiē）帶負（fù）荷作業，工作不到（dào）20h就（jiù）出現了（le）燒瓦現象。

　　2.柴油發電機組冷啟動後立即高速運轉

　　柴油機冷啟動後由於處於冷車狀態，機油粘度高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯後，柴油機各部分沒有得到充分潤（rùn）滑，造成柴油機的齒（chǐ）輪（lún）及軸承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增（zēng）壓柴油機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為此，增壓柴油機（jī）啟動後（hòu）應空（kōng）轉（zhuǎn）一會，待機油溫度上升、流動性好（hǎo）轉、增壓器得到充分（fèn）潤滑後方可提高轉速，這一點在寒冷的冬季更為（wéi）重要。例如一台從俄羅斯進口的T-330型推土機，發動機為B-400柴（chái）油機(V形8缸帶兩個增壓器，功率300kw)。這台推土機從運載車上卸下時正是寒冬（dōng）季節，機手啟（qǐ）動發動機後高速開向工地，次日發現柴油機可以空轉，但（dàn）一帶負荷就轉不動（dòng）了。原來是增壓器因潤滑不良（liáng）而燒蝕轉（zhuǎn）軸，缸內進氣量隨之減少，柴油機功率大幅度下降。

　　3.柴油發電機組（zǔ）突然熄火

　　當增壓柴油機（jī）在高速運轉時突（tū）然熄火，機油泵立即停止轉動，增壓器內的機油也停止流動。如果此時排氣歧（qí）管的溫度很高，其熱量（liàng）會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那（nà）裏的機油烤成積碳，阻塞進油口，導（dǎo）致軸套缺（quē）油，加速轉軸與軸套的磨損，甚至產生“咬死”的嚴重後果。因此，增壓柴油機停轉前（qián）一定要先卸去負荷，使其空轉幾分鍾，待柴油機溫度（dù）下（xià）降後再熄火。

　　4.使用劣質柴油

　　使用不合格的柴油時由於（yú）烷值不符合標準，會造成柴油機燃燒不充分，積碳多，活塞環燒結（jié）引起拉缸（gāng）。同時劣質的不純淨的柴油也導致（zhì）了噴（pēn）油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨（mó）損。

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