對於（yú）柴油發電機組維修時用扳手使（shǐ）勁擰轉緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件的（de）現象經常發生。結果，安裝（zhuāng）後（hòu）的柴油機在工作中故（gù）障頻繁，有的甚至造成嚴重事故。現將柴油機上重要緊固（gù）件組裝注意事項敘述如下，以便引起廣大機手和修理人員重視。

　　1、氣缸蓋螺母。擰緊（jǐn）氣缸蓋螺母時，應分數次逐步擰（nǐng）緊到規定的（de）力矩，並按先中（zhōng）間、後兩邊、對角交（jiāo）叉的原（yuán）則進行（háng）。拆缸時也應按規定（dìng）順序逐步擰鬆。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平麵翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓（shuān）會拉伸變（biàn）形，機體和螺紋也（yě）會（huì）受到損壞。若螺母（mǔ）擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。

　　2、飛（fēi）輪（lún）螺母。如S195型柴油發電（diàn）機的飛輪與曲（qǔ）軸（zhóu）是通過（guò）錐麵和平（píng）鍵相連接的。安裝（zhuāng）時，飛輪螺母（mǔ）必須擰緊，並用止推墊（diàn）圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰（nǐng）得不緊，柴（chái）油機（jī）工作時，會產生敲擊聲，嚴重時會損（sǔn）壞曲軸錐（zhuī）麵，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴重事故。另（lìng）外還要注意止推墊圈的角隻能扳折一次（cì）。

　　3、連杆（gǎn）螺栓。用優質鋼材加工的連杆螺栓在（zài）工作（zuò）中承受很大衝擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻，兩根連杆螺栓要輪流分幾（jǐ）次逐步擰緊（jǐn）到規定力矩，後用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連杆螺（luó）栓扭（niǔ）緊力矩過大，會（huì）使螺栓拉伸變形甚（shèn）至折斷，引起搗缸事故；若連杆螺栓擰緊（jǐn）力矩過小，軸（zhóu）瓦（wǎ）間隙增（zēng）大，工作（zuò）時產生敲擊聲和衝擊（jī）載荷，甚至（zhì）發（fā）生燒瓦（wǎ）抱軸及連杆（gǎn）螺栓折斷事故。

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