柴油發（fā）電機組的排（pái）氣係（xì）統（tǒng）工作界定是指柴油發電機組在機房內基礎上（shàng）安裝完畢後，由發動機排氣口連接至機房的排氣管道。

　　柴油發電機組排氣係統包括和（hé）發動機（jī）標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊（diàn）和機房連接（jiē）至機房外的排氣管道。

　　排氣係統應盡可（kě）能減少彎頭數量及（jí）縮短排氣管的總長度，否則就會導致機組的排（pái）氣管壓增大，而（ér）使機組產生過多的功率損失，影響機（jī）組的正常運行和降低（dī）機組（zǔ）正常的使用壽命。柴油發電機組技術資料中所規定的排氣管徑一般是基於排煙（yān）管總長為6m及多一個彎頭（tóu）和一個消聲器的（de）安（ān）裝。當排氣（qì）係統在實際安裝時已超出（chū）了所規定的（de）長度及彎頭（tóu）的（de）數量，則應適當加大排氣（qì）管徑，增大的幅度取（qǔ）決於排氣管總長和彎頭數量。

　　從機（jī）組增壓器排氣（qì）總（zǒng）管接出的第一（yī）段（duàn）管道必須包含一柔（róu）性波紋管段。該波（bō）紋管已隨機配套（tào）給客戶，排氣管第二段應被（bèi）彈性支承，以避免排氣管（guǎn）道（dào）安裝不合理（lǐ），或機組運行時（shí）排氣係統因熱效應而產生的相（xiàng）對位移引起（qǐ）的附加側應力和壓應力加到機組上，排（pái）氣管道的所有支承（chéng）機構和懸吊（diào）裝置均應有一定的彈性（xìng）。當（dāng）機房內（nèi）有（yǒu）一台以上機組時切記每台機組的排氣係統均（jun1）應獨立設計（jì）和安裝。絕不允許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免機組運行時因不同機組的排氣（qì）壓力不同而引起的異（yì）常竄動，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞。

　　要想找到發（fā）電機勵磁機不穩（wěn）定的（de）處（chù）理方法，應該從多（duō）方麵入手，應該罪的（de）是在（zài）第一時間了解其穩定的條件，如何穩定才是重要的。

　　話（huà）說發電機被公認為是電力（lì）行（háng）業故障較（jiào）少的設備，但是有時候仍不免會出（chū）現一（yī）些症狀，比如上述的勵磁機本身不穩定等。磁場電流與（yǔ）勵磁機電壓之間（jiān）有相互作用的關係，我們知道勵磁機（jī）的電（diàn）流是磁場線路電阻還有電壓降的總和，故勵磁機的開路上的任一點的電壓與電流的比，就（jiù）是磁場線路的總電阻。

　　了解了上麵（miàn）的知識，就是當我們知道總電阻之後，就能夠大（dà）概的算出勵磁機電壓的高低，而（ér）勵磁機（jī）穩定與否是由勵磁機的（de）電壓決定的，由此我們便可以（yǐ）知道勵（lì）磁機是否穩定了。

　　在發電機的性能上麵來講，勵磁機穩定與否可以決定發（fā）電機的大概（gài）性能。