柴油發電機組（zǔ）如果遇到很大的故障（zhàng）那就會有很嚴重的後果，那麽發生故障前有哪些征兆呢？
  1.燒瓦的前兆
  柴油機工（gōng）作中轉速（sù）突然降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發出“唧唧”的（de）幹磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情（qíng）況應立即停機，否則會進一步加（jiā）重軸瓦的磨（mó）損（sǔn），軸頸表麵抓粘迅（xùn）速擴展（zhǎn），軸瓦與軸頸很快就會（huì）粘（zhān）結抱死，發動機熄（xī）火。

  2.氣門落缸的前（qián）兆 
  氣門落入氣缸，一般是由於氣門杆（gǎn）折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部（bù）位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓（chā）”磨擦聲(活塞碰氣（qì）門（mén）)或伴有其它不正常響聲（shēng），發動機工作不（bú）穩時，往往是氣（qì）門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂（dǐng）彎連杆（gǎn），打破機體，折斷曲（qǔ）軸。

  3.斷軸的前兆
  當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲（pí）勞產生隱性裂紋時，故（gù）障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發動機（jī）曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊（jī）聲逐漸（jiàn）增大，發動（dòng）機產（chǎn）生（shēng）抖動，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當發動機曲軸箱內出現異常聲響時，應立即停機檢查。

  4.粘缸（gāng）的前兆
  粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生，粘缸（gāng）前發動機運（yùn）轉無力，水溫表（biǎo）指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有（yǒu）“嘶嘶”的響聲，並冒白煙（yān），水滴很快蒸發（fā）。這時應讓發動機低速運轉或怠速運轉來降（jiàng）低機組（zǔ）溫度，若（ruò）立即熄（xī）火，會（huì）導（dǎo）致活塞與（yǔ）氣缸套發生粘缸。

  5.搗缸（gāng）的前兆
  搗缸屬破壞性較大的機械故障，除（chú）氣門落缸引（yǐn）起（qǐ）搗（dǎo）缸外（wài），大多是由於連杆螺栓（shuān）鬆退引起的。連杆螺（luó）栓鬆退或拉伸後（hòu），連杆（gǎn）軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽（tīng）到“嗒嗒”的（de）敲擊聲，敲擊聲由小變大，福（fú）建（jiàn）發動機後連（lián）杆螺栓（shuān）完全脫落或折斷，連杆及（jí）軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。
      
  6.“飛車”的前兆
  “飛車”前，柴油發電機一般都會出現冒藍（lán）煙、燒機油或轉速不穩現象。開始時柴油機的轉速（sù）不受油門的控製，迅速上升，直到超過額定轉速（sù），發動機冒出大（dà）量（liàng）黑（hēi）煙或藍（lán）煙。此時若不（bú）迅速采取斷（duàn）油、斷氣、減壓等措施製止，發動機轉速還會繼續升高，並發出狂吼聲，排氣管（guǎn）濃煙（yān）彌漫，轉速失去控製，就會造成搗缸（gāng）等重（chóng）大事故的發生。

  7.飛輪碎裂的（de）前兆
  當飛（fēi）輪出現隱性裂紋時，用手錘敲擊，會發出沙啞的響聲，發動機（jī）工作時，飛輪會產生敲擊（jī）聲，轉速變化時，響聲（shēng）會增大（dà），發（fā）動（dòng）機震抖。此時若不停機檢查，很容易（yì）導致飛輪突然（rán）碎裂、碎片飛出傷人（rén）等惡性事故。