柴油發電機組常（cháng）見的錯誤操作（zuò）方法:保定草莓视频在线（fā）發電機組廠家帶大家（jiā）分析（xī）：
我們的柴油發電機組在（zài）使用的過程中，如果遇到了一點小（xiǎo）故障，是沒有必要聯係柴油發電機組廠家的（de），今天保定草莓视频在线就和大家一起來（lái）分享一下我們的柴（chái）油發電機組在遇到了故障的時候應該怎麽辦呢？

（1）冷啟（qǐ）動後未暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟（qǐ）動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油泵供油（yóu）不足，機器摩擦麵因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障（zhàng）。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以（yǐ）上時再帶負荷運轉；機（jī）器起步應掛低速（sù）擋，並循序在每一擋（dǎng）位行駛一段裏程，直（zhí）到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常行駛。
（2）柴油機在機油不足時運轉
此（cǐ）時會因機油供給不足而造成各（gè）摩擦（cā）副（fù）表麵供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而（ér）引起拉缸、燒瓦故障。
（3）帶負荷急（jí）停機或突然卸除負荷後立刻（kè）停機（jī）
柴油機熄火後冷卻係（xì）水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣（qì）缸蓋、氣缸套、氣（qì）缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度（dù）膨脹卡死在（zài）缸套內。另一方麵，柴油機停機時未經怠速降（jiàng）溫，會（huì）使摩擦麵含油不足（zú），當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨（mó）損。因此，柴油（yóu）機熄火前應卸（xiè）除（chú）負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鍾。
（4）柴油機冷啟動後猛轟油門
若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升（shēng）高，會造（zào）成機上的（de）有些摩（mó）擦麵因產生幹摩擦（cā）而劇烈（liè）磨損。另外，轟（hōng）油門時活塞、連杆和（hé）曲軸受（shòu）理力（lì）變化大（dà），引起劇烈撞擊，易損壞機件。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運（yùn）轉
柴油機（jī）冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此（cǐ）時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要（yào）受熱負荷大，其機械（xiè）性（xìng）能如強度、韌性等急劇下降，使（shǐ）零件變形（xíng）增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油（yóu）溫度過高會加快機油（yóu）老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的（de）條件潤滑條件惡化（huà），產（chǎn）生異常磨損（sǔn）。柴油機過熱還會惡化柴油（yóu）機燃燒（shāo）過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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