柴油發電機組剛剛啟動成功後機溫較低也是屬於（yú）正常現象，但是這種冷機的狀（zhuàng）況（kuàng）下進行負載運行對柴油發電機本身是（shì）不利的。用戶在（zài）冬季（jì）或者寒冷地區為了盡快讓柴油發電機進入負載運行狀態，往往（wǎng）忽視這個小小不良環節（jiē），下麵柴（chái）油發電機廠家給用戶分析分析冷（lěng）機帶負載的不良後果，望引（yǐn）起為戒！
1：柴油發電機冷（lěng）機啟動時，由（yóu）於（yú）機油黏度大（dà）、流動性差，是機油泵供油不足，機（jī）器摩擦麵（miàn）因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。
因此，其正確運行（háng）帶負載方式
柴油發電機冷卻啟動後應怠速運轉升溫（wēn），待機（jī）油溫度達到40-60℃以上時再帶負荷運轉;柴油發電機應掛低速運行片刻，並循序加速，直到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常運行。
2：柴油發電機冷啟動後猛轟油門
  若猛轟油門，則柴油發（fā）電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦（cā）麵因產生（shēng）幹摩擦而（ér）劇烈磨損（sǔn）。另外，轟油門時活塞、連杆和（hé）曲軸受理力變（biàn）化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
3:柴油發電機在冷機狀態下立即（jí）進行負載運行不僅浪費燃油，而且（qiě）功率也不能發揮到極致。冷機時燃油燃（rán）燒不完全，柴（chái）油發電機會煙色不正常排黑（hēi）煙汙染環境，由於燃油不完全燃燒更會讓柴油發電機功率不足。

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