保定草莓视频在线柴(chái)油發電機(jī)組廠家來和大家談談柴油發電機(jī)組的拉缸與燒活塞(sāi)的預防方法,以下就是發(fā)電機組(zǔ)廠家所分析的預防(fáng)方法(fǎ):
一、活塞與(yǔ)氣缸(gāng)要有合理的配合間隙
要使活塞在氣缸中保(bǎo)持正常的運動,又要(yào)有良好的氣密性,則要求(qiú)活塞與氣缸有一個合理的配合間隙。目前,在組裝柴油機(jī)時,對活塞與氣(qì)缸的配(pèi)合間隙的選(xuǎn)定方(fāng)法大致有以下幾種:
1、計算法計算法僅從溫度引起的熱膨脹考(kǎo)慮,而實(shí)際上柴油機在工作時間的狀態(tài)變化是十分複雜的,如活塞、氣(qì)缸(gāng)的熱變(biàn)形等因素均沒有考慮進去,因(yīn)而計算(suàn)法隻是從理論上進行研究,實際應用還存在一定的問(wèn)題(tí),所以這種方法沒有得到廣泛的推廣應用。
2、拉力選配法
拉力選配(pèi)法是將活塞倒置(zhì)入氣缸內,選取(qǔ)厚薄(báo)規中一定尺寸的薄片以垂直於活塞的(de)方向插入活塞裙(qún)部與氣缸壁之間,然後用一秤拉動厚薄規,通過測量其摩擦阻力來確定配合間隙的合理範圍。將活塞、氣缸組合件分組越多、組別向的(de)徑向間隙值越小,則配合(hé)間隙越能得到保證。國外生產廠家多采取這種方法。
3、分組選配法(fǎ)
分(fèn)組選配法就(jiù)是將加工出來的活塞與缸孔按不同(tóng)直徑分組,然後進(jìn)行同組(zǔ)配合。
二、另外,噴油時間過早、混合氣過稀都會使發動機的溫度升高,甚至造成活塞(sāi)頂部燒(shāo)蝕(shí)或拉缸。如12150L柴油機,其噴油提前角為34°,如果這過早(噴(pēn)油提前角大於35°),發動機工作時就會明顯地爆震,爆震的震源一般(bān)產生於噴油(yóu)器對麵的後方、活塞頂部的1/4邊沿處。我們在檢修中發現有兩台12150L柴油機均發生了因(yīn)上述部位的爆需而(ér)造成活塞擊頂,其中一台甚(shèn)至造成嚴重燒活(huó)塞而拉缸抱死。如果混(hún)合氣過稀,則燃燒速度緩慢,溫度升高,燃燒積(jī)炭而使活塞頂部形(xíng)成局部著火現象,導致溫度進一步升高,使活塞在氣缸內的工況變壞,以致嚴重燒毀活塞而拉缸。
了解更多柴油發電機組相關知識,請關(guān)注:www.leadermold.com