故障分析：

  柴油發電機組在高速轉（zhuǎn）動過程中，高壓油泵（bèng）溫（wēn）度較高的故障一般是由於高壓油泵和調速器（qì）內部缺少機油，各潤（rùn）滑部件得不到充分的（de）潤滑，運動部件摩擦阻力增大（dà）而產生熱量所造成的。

  故障原因：

  1、柴油（yóu）機供油提前角不正確

  2、柴油機高壓油泵（bèng）內柱塞發（fā）生卡阻而產生（shēng）熱量

  3、高（gāo）壓（yā）油泵和調速器內無機（jī）油，各部件產生幹摩擦等

  4、機體溫度（dù）過（guò）高而導致高壓泵溫度過高（gāo）

  5、噴油器內噴嘴偶件的油孔堵塞，造成高壓油泵噴出的柴油又回流到高壓油泵（bèng）內，這樣也（yě）會使高壓油泵產（chǎn）生熱（rè）量。

  故（gù）障排除方法：

   1、柴油機停止運動後，對（duì）供油提前角進行檢查，在檢查（chá）中發現（xiàn）供油提前角（jiǎo）為5度，經調整後變為28度（正（zhèng）常值）。

   2、檢（jiǎn）查高壓油泵和調（diào）速器內的機油，發現高壓油泵小標尺（chǐ）低限處無機油，打開調速器蓋板，用30cm左（zuǒ）右長的螺絲刀檢查調速器內有無機油，發現約有0.2cm深的機（jī）油，這不符合調速（sù）器應加機（jī）油高度的規定。重新（xīn）向高壓泵總成（chéng）內添加機油到（dào）規定標準。

   3、起動柴油機運行30min左右，高壓油泵的溫度（dù）有所降低。

   4、打開高壓油（yóu）泵側蓋板，用一平口螺絲刀撬動各柱（zhù）塞，發（fā）現有（yǒu）兩個柱（zhù）塞在（zài）供（gòng）油時發生卡阻，這可能是導致高（gāo）壓（yā）油泵溫度較高（gāo）的原因（摩擦產生熱量）。

   5、更換（huàn）高壓油泵的兩個柱塞，然後裝配、調整，試機（jī）30min後，高壓油泵溫度均衡，溫（wēn）度較高的故障即被排除。

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