使用柴油發電（diàn）機組的過（guò）程中，一些用戶認為所加注（zhù）的柴油通過（guò）了三級過濾，又經過長時間沉澱（diàn），肯（kěn）定是非常清潔的。正是因為如（rú）此，很多用戶對於柴油發電機組中濾清器（qì）的構造並不熟悉（xī），濾清器形同（tóng）虛設（shè），長此以往燃油係統部件磨損嚴重，造成了不該有的損失。

  目前國產柴油發電機組多使用結（jié）構簡單（dān）、體積小、質量小（xiǎo）、濾（lǜ）清效果好以及成本低的（de）紙製柴（chái）油濾清器（qì）。紙製濾清器（qì）主要由鋁製（zhì）的濾清器、鋼板衝壓而成的外殼（ké）及紙製（zhì）濾芯組成。濾清器（qì）蓋上（shàng）進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙製濾芯總成的裏麵是一個衝有許多小孔（kǒng）的（de）圓桶，外麵（miàn）圍上折疊的特製濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器後，透過濾紙，匯集（jí）在濾芯圓桶內，然後經出油口到噴油泵。積存在外殼（ké）底部的雜質和水分由外殼下（xià）部的放油螺塞（sāi）放出。

  這裏，保定恒（héng）發為大家著重介紹（shào）下柴油濾清器保養過程（chéng）中容易疏（shū）忽的幾個問題：

  第一（yī），有些使用者在保養（yǎng）柴油濾清器時，丟失濾芯的上下（xià）密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯（xīn）與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔（qiāng），使柴油濾清器失去過濾淨化作用。

  第二，有些使用者將柴油濾清器的（de）托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進（jìn）出油孔處於開放狀態，柴油得不到過濾而直接（jiē）進入噴油泵。

  第三，有（yǒu）人在保養柴油發（fā）電機組時，拆開濾清器（qì）後，發現其內部和濾芯特別幹淨沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分幹淨。殊不知，這是一種假象，是由於濾芯的（de）濾紙材質疏鬆、微孔過大而造成的（de），這時濾紙根本（běn）未起過過濾作用。如果在使用過程中，發現柴油機燃油係的三大精密偶（ǒu）件特（tè）別（bié）是拄塞副磨損（sǔn）嚴重，就（jiù）有可能是劣質濾芯造成的。

  可見，柴油發電（diàn）機組中柴油濾清器濾清作用的發揮是（shì）很重要的（de），大家應當對柴油發電機組的零部件尤其是發電機組的三濾部分高度重視，在常規保養要求下對柴油發電機組的濾清器進行（háng）及時的清洗（xǐ）或更換（huàn），切勿讓柴（chái）油濾（lǜ）清器成為擺設。

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