故障分析：

  柴油發電機（jī）組起動後排氣管冒藍（lán）煙的故障現象一般是由於部分機油竄入（rù）燃燒室後，在高溫、高壓的作用下蒸發形成蒸氣，而後隨廢（fèi）氣排出所致。如果機（jī）油被燃燒，則又會使排（pái）氣（qì）管冒黑煙，造（zào）成燃燒室（shì）內（nèi）積碳增多，機油（yóu）消耗量（liàng）上升。當噴油嘴內部偶件出現卡死或油孔堵塞時（shí），排氣管也會冒藍煙。

  故（gù）障原因（yīn）：

  1、油底殼內部的機油進入燃燒室內蒸發成油氣後未燃燒而從排氣管排出。

  2、柴油（yóu）發電（diàn）機組汽缸內部周圍嚴重上油。

  3、氣門杆與汽缸（gāng）蓋內部氣門導管間的（de）間隙過大，潤（rùn）滑氣門機構的機油被吸入燃燒室內（nèi）。

  4、活（huó）塞環、活（huó）塞和汽缸套間隙過大，造成（chéng）機（jī）油進入燃燒室內。

  5、油底殼內的機（jī）油過多也會使機油進入燃燒室內。

  6、活塞環被積（jī）碳膠結在活塞環槽內，活塞環彈力不足（zú），環開口沒（méi）有（yǒu）錯開，油環上、下麵方向裝反等。

  7、新的柴油發電機組或大修後的柴油發電機組沒有經過充分的磨合，汽缸密（mì）封性差。

  8、噴油嘴內部偶件被卡死。

  上述故障（zhàng）原因中的一項或（huò）多項都可造成柴油發電機組起動後排氣管冒藍煙。

  故（gù）障排除方法：

  1、檢（jiǎn）查機油黏度、質量及（jí）存油量（liàng）。

  2、通過檢查發現機油太稀，機油油位在標尺的靜滿（mǎn）刻度線以上，這樣柴油發電機組起動後，大量機油飛濺到汽缸壁上，由活塞（sāi）環、活塞帶人燃燒室內（nèi）的機油增多，造（zào）成排氣管冒藍（lán）煙。柴油發電機組燒（shāo）機油（yóu）的現象較多，應根據不同的（de）情（qíng）況具體（tǐ）分析、解（jiě）決。

  3、更換（huàn）新機油到靜滿刻度與動漫刻度之間，起動（dòng）柴（chái）油發電機（jī）組，發現故障現（xiàn）象消失。

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