當柴油發電機組出現故障後（hòu），要（yào）通過（guò）檢測設（shè）備進行檢測；如無檢測設備，可通過傳（chuán）統的（de）故障（zhàng）判斷（duàn）方法“問、看、查、試”和手段（duàn）等，結合設備的結構和工作原理，確定可能發生故障的部位。按照從簡單到複雜（zá）、先外表後內部、先總成再部件的順序進行維修。在這裏為大家總結出了幾（jǐ）條（tiáo）在維（wéi）修柴油發（fā）電（diàn）機組時的一些不當方法，在操作時多加注意，以防以（yǐ）對機組造成損害。
1、盲目更換零部件
發電機組故障的判斷和（hé）排除相對困難（nán）一些（xiē），但不能大件小件，隻要認為可能是導致故障（zhàng）的零部件，一個一個更換試驗。結（jié）果非但故障沒排除，且（qiě）把不該更換的零部件隨（suí）意更換了。有些故障零（líng）部件完全可以通過修理（lǐ）恢複其技術性能，如發電機、齒輪油泵等出現（xiàn）故障，不（bú）需要複雜修理工藝（yì）即可修複（fù）。在維修時，應根據（jù）故障現象認真分析判斷故障（zhàng）原因及部位，對能修複的（de）零部件要（yào）采取修理的方法恢複技術性能。
2、不注意檢測零部件配（pèi）合間隙
常用柴油發電（diàn）機維修（xiū）中，活塞與缸（gāng）套配合間隙、活塞環“三隙”、活（huó）塞（sāi）頂隙、氣門間隙、柱塞餘隙、製動（dòng）蹄片間隙、主從動齒輪齧合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣（qì）門杆與氣門（mén）導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在（zài）維修時必須進行測量，對（duì）不（bú）符（fú）合（hé）間隙要求的零部件要（yào）進行調整或更換。實際（jì）維修工作中（zhōng），不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為（wéi）數不少，導致軸承早期磨損（sǔn）或燒蝕、柴油（yóu）發電機燒機油、起（qǐ）動困難或（huò）爆（bào）燃、活塞環折斷（duàn）、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至會因零部件配合間（jiān）隙不當，導（dǎo）致機械嚴重損壞事故的發生（shēng）。
3、設備裝配時零部件裝反
在維修設備時，一些零（líng）部件裝配有著嚴格的方向要求；隻有正確安裝，才（cái）能保證（zhèng）零部件（jiàn）正常工作。有些零部件（jiàn）外部（bù）特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝（zhuāng）反的情況，導致零件早期（qī）損壞、機械（xiè）不能正常工作（zuò）、設（shè）備損壞事故等。如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發動機活塞、活塞環、風扇葉片（piàn）、齒輪油泵側板、骨架油封、止推（tuī）墊圈（quān）、止（zhǐ）推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等零部件在安裝時，如（rú）不（bú）了解結構（gòu）及安裝（zhuāng）注意事項（xiàng），易裝反。致使（shǐ）裝配後工作不正常，導致設備故障的發生。因此，維修人（rén）員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安（ān）裝方向要求安裝（zhuāng）。
4、維修操作方法不正規
在維修柴油（yóu）發電機（jī）組時，不（bú）采取正確（què）的維修方法，認為應急措（cuò）施是萬能的，以（yǐ）“應急”代“維修”，“治標（biāo）不治本”的現（xiàn）象還很多。如經常遇到的“以焊代修”，就是（shì）一例。一些部件本可進（jìn）行修理，但有些維修人員圖省事，卻常（cháng）采用“焊死”的方（fāng）法；為了使柴油發電機“有勁”，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油（yóu）器噴油壓力。
5、機組維修不能（néng）正確判斷分析故障
一些維修人員由於對（duì）設備機械結構、原理不太清楚，沒有經過（guò）認真分析（xī）故障原因，不太準確判斷故障部位，便對設備進行拆卸維修，結果（guǒ）不但未能排除原故障，還有可能又出現新的問題。
對於這（zhè）些不正規的維修方法隻能應急，卻（què）不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正（zhèng）規（guī）的維修方法（fǎ）排（pái）除故障。

了（le）解更多柴油發電機組相關知識，請關注：www.leadermold.com