柴油發電機組的日常保養：

一、每天保養：

　　1、檢查柴油發電機工作日報。

　　2、檢查柴油發電機：機油平麵，冷卻液平（píng）麵。

　　3、日檢柴油發電機有無損壞、摻漏（lòu），皮帶是否鬆弛或磨損。

二、每周（zhōu）保養：

　　1、重複每日（rì）的A級柴油發電機檢（jiǎn）查。2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空（kōng）氣濾清器芯子。3、放出燃油箱及燃油濾清（qīng）器中（zhōng）的水或沉（chén）積物。4、檢查水過濾器。5、檢查（chá）起動蓄電池。6、起動柴油發（fā）電機並檢查（chá）有無（wú）影響。7、用空氣槍及清水冼冷卻器前後端的散熱片。

　　隨著夏季全國各地氣溫升高，柴油發電機組在運行中發生過熱故障（zhàng）現象，不僅僅會導致發電機組功率下降（jiàng），而且會給機組故障留下隱患。嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞（sāi）燒頂（dǐng）等惡性故障，所以在機組使用過程中遇到此狀況時必須認真對待。

　　為大家（jiā）講解一下柴油發電機組過熱的原因（yīn）：

　　原因一：散熱、冷卻、潤滑係統的堵塞，導致柴油（yóu）機過熱（rè）

　　1、散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被（bèi）堵（dǔ）塞，冷卻水不能進行循環流動，柴油發電機（jī）組將出現過熱。

　　2、排氣管堵塞。當排（pái）氣管被堵塞（sāi），在（zài）柴油發電機組運轉時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就（jiù）存留在氣（qì）缸內，到下（xià）一（yī）個進氣行程進氣時，由於氣缸（gāng）內有較多的廢（fèi）氣，新鮮的（de）油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火（huǒ）焰傳播和燃燒速度緩慢，燃（rán）燒的時間很長，形（xíng）成後（hòu）燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時（shí）又由於廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個機組熱負荷增加，使（shǐ）發電機組出現過熱。

　　3、機油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發電機組的機（jī）油都（dōu）是通過機油（yóu）濾清器進入柴（chái）油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油隻有通過旁路通路（lù）進入柴油機各個潤滑點。這樣（yàng），機油由於沒有（yǒu）經過濾清，很容易堵塞機油管路，造（zào）成潤滑不良，機（jī）油管路被堵塞，摩擦偶件產生的熱量就散不出去，導致發電機組過熱。

　　4、油濾網堵塞。油濾網設置在油底殼內吸油器（qì）的進口處，用（yòng）來清除泡沫和防止較大的雜渣進（jìn）入機油泵。濾油網一旦被堵塞，柴（chái）油發（fā）電機組的潤滑油供應中斷，將會使機組的摩擦偶件出現幹（gàn）摩擦（cā），從而造成發電機組過熱。

　　原因二（èr）：冷卻係統、潤滑油係統出現泄漏（lòu），導致機組過熱

　　1、散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水（shuǐ）箱的儲水量有限，發電機組將出現過熱。

　　2、油底殼或機油泵漏油。油底殼或機油泵漏油的原因多是由於放油螺塞鬆動或密（mì）封墊損壞所致。油底殼或機油（yóu）泵漏油導致的後果都是柴油發電（diàn）機組機油供應減少或中斷。由於（yú）機組減（jiǎn）少了機油的冷卻效果，柴油發電機組各摩擦副的熱量傳不出來（lái），以致機組（zǔ）過（guò）熱。

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