1.無水啟（qǐ）動或驟加沸（fèi）水啟動    

柴油發電機（jī）起動後如無冷卻水，會使（shǐ）氣（qì）缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高（gāo），此時再加注冷（lěng）卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋（gài）等重要部件因驟然遇冷而引起（qǐ）炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟（zhòu）加100℃左右的沸（fèi）水，同樣會（huì）激裂缸蓋、機體和（hé）缸套等零部件，應待水溫降至60-70℃時再加入。

2.強力冷態拖車啟動    

柴油發電（diàn）機（jī）在冷車狀態下、機油（yóu）粘度較高的情況下強（qiáng）行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之（zhī）間的磨損，從而降低柴油機的使（shǐ）用壽命。

3.明火烘烤油底殼    

強火噴烤油底殼，易造成油底殼局（jú）部變形或油底殼內的機油變質（zhì）。因此，加熱油底殼內的機油應使用專用的加熱器(或蒸汽)加（jiā）熱（rè），與此同時緩慢轉動油軸，讓機（jī）油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。

4.長時間使用電熱塞或火焰預（yù）熱器   

電（diàn）熱（rè）塞或火焰預熱（rè）器的發熱體都為（wéi）電熱絲，其耗電量和發熱量（liàng）都很大（dà），長時間（jiān）使（shǐ）用可因急（jí）劇放電而（ér）損壞蓄電池，同時也可燒（shāo）壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用（yòng）的時間不可超過（guò）1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控製在30s以內。

5.直接將汽油灌入進（jìn）氣管    

汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使柴油發（fā）電機工作粗暴（bào）而（ér）產生（shēng）強烈的敲缸現象，嚴重時（shí）還可發生柴油機反轉。

6.過度使（shǐ）用乙醚    

乙醚可以有效的提高柴油機的啟動性能。但過度使用乙醚，會造成柴油機氣缸組件、氣缸蓋等（děng）的異常損壞。同時也會大大縮短柴油發電機的使用（yòng）壽命。

7.加大油門啟動    

發電機啟動時不要加油門（mén）。一般將油（yóu）門放置到怠速（sù）位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟（qǐ）動前或啟動過（guò）程（chéng）中猛加油（yóu）門。這種做法的害處是：①浪費燃油。多餘的柴油會（huì）衝刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;餘油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃（rán）燒不完全會形（xíng）成積碳。②柴油機大油門啟動後，轉速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成（chéng）拉缸等故障)。

8.不按季節換用機油和燃油    

在（zài）天氣（qì）寒冷的（de）季節，如果（guǒ）不及時改換粘度低的機油和燃油，發電機就很（hěn）難起動（dòng）或根本不能啟動。即使（shǐ）是強行啟動成功，也可能對柴油發電機造成無法估量的損傷。

9.進氣管處引火（huǒ）起動    

如果在柴油發電機（jī）進氣管處（chù）引火起動，會（huì）使物質（zhì）燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣（qì）缸（gāng），易造成進、排氣門（mén）關閉（bì）不嚴並拉傷氣缸。

10.直接將機油加入（rù）氣缸     

將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便於發電機冷機起動，但機油不能完全燃（rán）燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸（gāng）的密封性（xìng）能下降。此（cǐ）外，還會加速（sù）氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降（jiàng），使起動更加困難，所以不能直接（jiē）將機油加入氣缸。

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