塗黃油進行保養是常見柴油發電（diàn）機組保養手段，但是（shì）海鋒機械在這裏提醒大家：並不是機組的所有（yǒu）部位都適合塗黃（huáng）油保養，有些部位塗抹了黃油反而會起到副作用（yòng）。

  柴油發電機維（wéi）修的黃油(潤滑油)在柴油機上廣泛使用，它（tā）可保護機（jī）體，但不能濫用，否則會產生不（bú）良後果，甚至會起（qǐ）反作用（yòng），有損機體。柴油機幹式缸套塗黃油，會導致柴油機過（guò）熱，影響正常工作。柴油（yóu）發電機（jī）維（wéi）修（xiū）的原因是發動機工作升溫到正常溫度（dù）時，缸套（tào）會受熱（rè）膨脹，而缸體（tǐ）座孔因（yīn）受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。幹式（shì）缸套的外表（biǎo）麵緊貼在座孔上麵（miàn），以（yǐ）傳導散熱。缸套外表塗上黃油妨（fáng）礙（ài）了兩個表麵（miàn）良好接觸，使之（zhī）不能正常散熱。

  柴油發電機維（wéi）修（xiū）的氣缸蓋和缸（gāng）墊塗黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊後，一部分黃油會被擠出（chū）缸外浪費（fèi）掉（diào），一部分黃油則會被擠入氣缸內。當柴（chái）油機工作時，這部分（fèn）黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高後，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表麵間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使（shǐ）缸蓋螺帽回鬆，造成漏氣、漏（lòu）油，直致衝壞氣（qì）墊，也可（kě）能由於溫度高、黃油焦結，使缸蓋、缸墊不易拆卸。

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