1、無水啟動或驟加（jiā）沸水啟（qǐ）動。柴（chái）油發電機起動後如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急（jí）劇升高，此時再加注（zhù）冷卻水（shuǐ），會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件（jiàn）因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟（qǐ）動前向（xiàng）冰冷的機體內（nèi）驟（zhòu）加（jiā）100℃左右的沸水，同（tóng）樣會激裂缸（gāng）蓋、機體（tǐ）和缸（gāng）套等（děng）零部件，應（yīng）待水溫降至60-70℃時再加入。

2、加大油門啟動。發電機啟動時不要（yào）加油門。一般將油門放置（zhì）到怠速位置上即可。但很多人為了能使（shǐ）柴油發電機快點（diǎn）啟動，啟（qǐ）動（dòng）前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：

　　①浪費燃油。多餘的柴（chái）油會衝刷缸壁，使活塞、活（huó）塞環與氣缸套之間潤（rùn）滑（huá）惡化而加劇磨損；餘（yú）油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑果；氣缸中過多的柴油燃燒（shāo）不完會形成積碳。②柴油機大油門啟動後，轉速可能（néng）升高（gāo）很（hěn）快，這會對運動部件造成較大的損（sǔn）壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。

3、強力冷態拖車（chē）啟動。柴油（yóu）發電機組在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各（gè）運動件之間的磨損，從而降低柴油機的（de）使用壽命。

4、進氣管處引火起動。如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的（de）灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進（jìn）、排（pái）氣門關閉不嚴並拉傷氣缸。

5、長時間使用電熱塞或火焰（yàn）預熱器。電熱塞或火焰（yàn）預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱（rè）量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄（xù）電池（chí），同時也可燒壞（huài）電（diàn）熱絲。所以，電（diàn）熱塞每次連續（xù）使用的時間不可超過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控製在30s以內。

6、直接將機油加入氣缸。將（jiāng）機油加（jiā）入氣缸，雖（suī）可（kě）起到密（mì）封增壓增溫的（de）作用，便於發電機冷機起動，但機油不（bú）能完燃（rán）燒，易產生積（jī）碳，使活塞環（huán）的彈性減弱，氣缸的密封性能（néng）下降。此外，還（hái）會加速氣缸套的磨損（sǔn），導致發電機的功率下降，使起（qǐ）動（dòng）更加困難，所以不能直接將機油加（jiā）入（rù）氣缸。

7、直接將汽油灌入進氣（qì）管。汽油的（de）燃點較柴油低（dī），比柴油（yóu）先（xiān）燃燒。因此直（zhí）接將汽油灌入進氣管（guǎn），會使柴油發電機工作（zuò）粗暴而產生強烈的敲缸現（xiàn）象，嚴（yán）重時還可發生柴（chái）油機反轉。

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