作為一種把燃油（yóu）的化學（xué）能轉化（huà）為電能的機電設備，柴（chái）油發電機組在現代化程（chéng）度漸漸（jiàn）提高的今天，特別是隨著網絡和通信事業（yè）的蓬勃發展，對於（yú）電力供應設備的可靠性要求也是日益增強，在這裏我們要著重的介紹（shào）一下柴油發電機（jī）組噪聲產生的原（yuán）因以及解決（jué）方法。

  一台柴油（yóu）發電機組（zǔ）當運轉的轉速在1500rpm的時候，在距離柴油發電機組一米（mǐ）的地方將會（huì）產生105分貝的噪（zào）音，為防（fáng）止噪（zào）音傳出機房，消音工程應該要包括下（xià）麵幾（jǐ）個（gè）環節。

一、機房出入門的吸聲隔聲的處理。

二、進排風係統以及廢（fèi）氣（qì）排放係統設計的消音（yīn）風（fēng）槽。

三、對排氣管道進行隔聲的包紮。

  這樣（yàng）既可以減少柴油（yóu）發電機組的熱量散發到機房裏麵，又可以降低機組工作時候（hòu）的震（zhèn）動，從（cóng）而達到減小噪音（yīn）的（de）目的。

  柴油發（fā）電機的噪聲可以（yǐ）分為機（jī）械噪聲、燃燒噪（zào）聲以及空氣動力（lì）性噪聲這個三個部（bù）分。

  第一部分：機械（xiè）噪聲主要是由曲軸、連杆、齒輪等構件的活動部分互相碰撞以及摩（mó）擦從（cóng）而產生的。機械噪聲的控製，應該在設計的時候（hòu）就采取措施。比如把缸徑縮小，對行程缸徑比進行提高，對標定（dìng）的轉速進行降（jiàng）低，研（yán）發低（dī）噪聲柴油發電機。

  第二部分：直噴燃燒室（shì）的燃燒噪（zào）聲經常成為柴油（yóu）發電機噪音（yīn）的主要來（lái）源（yuán）。對噴嘴的提前角進行改變（biàn）等措施可以有效的降（jiàng）低燃（rán）燒噪音。

  第三部分：空氣動力性噪聲可以分為（wéi）排（pái）氣、進氣以（yǐ）及風（fēng）扇噪聲，一般是以排氣噪音為主（zhǔ）。在距離排氣口0.5米的地方聲級可以達到115-128dBA。這項噪聲采用消聲器處理是（shì）有效的。消聲器可以和（hé）濾清器複合使用。

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