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柴油發電機組在並機調試的時候常見問題
文章(zhāng)來源:發電機(jī)組    點擊:995    發布時間:2020-11-16

  柴油發電機組兩台並機(jī)越來越普(pǔ)遍,經(jīng)常由於需求功率的增加而出現要求柴油發電機組(zǔ)並機的服務,隨著現代化建設的發(fā)展,發電機組越來(lái)越多地應用於國防工程、武器係統、野外作業等工程中。為了滿足大負荷(hé)或不間斷供電(diàn)要求,往往需要將兩台或多台機組並聯運行。機組並聯運行中(zhōng),常出現功率分配不均勻現象,過度功(gōng)率(lǜ)分配(pèi)不均勻將(jiāng)會(huì)嚴重影響電站係統運行的安全性(xìng)和可靠性,且會對發電機組產生嚴重危害。這種危害性根源(yuán)於係統的環流問題,也是並聯電站調試中常見、也是難(nán)以解決的(de)問題(tí)。我公司技術人員根據調試並聯機組(zǔ)的一些經驗,提出了環流產生(shēng)的原因、影響功率平均分(fèn)配(pèi)的一些因素(sù)及解決(jué)方法(fǎ)。

環流產生的(de)靜(jìng)態分析

  以模塊化並聯控製係統為例,發電機(jī)組的(de)並聯調試一般(bān)先把並聯機組空載並聯時的環流調平衡、足(zú)夠小且穩定運行,再通過負荷分配器把有(yǒu)功功率調(diào)平衡,其中關(guān)鍵是解決空載並聯時的環流問題。以兩台機組並聯為例,空載並聯常出(chū)現的問題:

(1)環流過(guò)大,遠遠超過並聯機組額定電(diàn)流的10%;

(2)並聯後,環流隨運行(háng)時間逐漸變大,直至逆功(gōng)率報警;

(3)環流不穩定,隨機性忽大(dà)忽小。

如何解決這些問(wèn)題?我(wǒ)們以兩台等功率機組並聯為例,先分析一下環流(liú)產(chǎn)生的(de)原因。

  環流U1:1#機組端電壓,U2:2#機組端電壓,R3:兩台機組並聯運(yùn)行所帶負荷,I0:環流,I1:1#機組的輸出電流,I2:2#機組的輸出電流. 海鋒(fēng)柴油發電機組提供技術支(zhī)持。若使兩台機組(zǔ)並聯運行(háng),在任何負荷下環(huán)流I0都為0,則必須U1=U2,即兩台機組在任何負荷下運行其端電壓都相等。空載(zǎi)並聯相當於負荷無窮大,其空載端電(diàn)壓U01、U02也應相等。即U01=U02(1-2)我們知道,有功功率的平均分配取決於柴(chái)油機及其調速係統的特(tè)性,而(ér)無功(gōng)功率的(de)分配則取決於發電機及其勵磁係統的特性,也就(jiù)是發電機組本身的調壓特性。調壓特(tè)性是一條U=f(I)曲線,U為發電機(jī)組(zǔ)端電壓,I為電流。為方便分析問題,通常用一條直(zhí)線近似取代該曲線。假設有兩台並聯康明斯400KW柴油(yóu)發電機組,分別具有如圖2所示的調壓特性,設定:δ1=tgβ1、δ2=tgβ2,δ1:1#機組的調壓特性,δ2:2#機(jī)組的調壓特性。

由以上分析可知:

(1)將(jiāng)兩台機組並聯,首先要將兩台機組的空載電壓、調壓特性調整到完全相同(tóng),這是保證(zhèng)兩台(tái)機組無(wú)功(gōng)功率完全平均分配的前提(tí)條件,也是後續調整兩台機組功率平均分配的基礎(chǔ)。當(dāng)上述兩項調整(zhěng)平衡後,才能保證(zhèng)並(bìng)聯運行的兩台機組輸(shū)出端電壓(yā)在任意負荷下都相等,同時保證功率平均分配,才能保證環流為0(理想狀態(tài))。表明:環流產生的根本(běn)原因是(shì)兩台機組空載電壓不是完全相等或調壓特性有差異,造成輸(shū)出端(duān)電壓不相等而產生了環(huán)流。

(2)兩台機組的空載電(diàn)壓、調(diào)壓特性都相等,而兩台機組的輸出電流不相等,也就是兩台機組的功(gōng)率分配不均勻,也會造成U1和U2不相等,而(ér)產生環流(liú)。

(3)影響無功功率分配(pèi)的因素還有很(hěn)多,像自動電壓調節器特性、用均壓線環節的穩定作用(yòng)等,在此不再分析(xī)。

功率分配的動態平衡分析以兩台等功率發(fā)電機組並聯為例。GB/T12786 -2006自動化內燃機電站通用技術條件規定:在20~80%標定定額之間有(yǒu)功功率分(fèn)配差度≤±10%,而兩台並聯機組之間的有功功率平均分配主要是靠兩台(tái)機組負荷分配器之間的平衡鏈來完成的。平衡鏈工(gōng)作原理圖。

  通過調(diào)整負荷分配器的“負荷分配”電位(wèi)器,可(kě)以將兩台負荷分配器(qì)的功(gōng)率分配參數調(diào)整(zhěng)相等,即η1=η2。假設兩台機組所帶負荷絕對相等,即P1=P2,那麽u1=u2,I0=0。這是完全平(píng)衡的(de)理想狀態。實際上這是(shì)一(yī)個(gè)動態的平衡過(guò)程:假設(shè)兩台機組分別帶P1、P2的負荷正在平穩的並聯運行,其中P1=P2。


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