導致（zhì）柴油發電機組噴油嘴卡死的原因主（zhǔ）要有：柴油（yóu）不清潔；出抽閥磨損；噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞；機溫過高（gāo）噴曲器冷卻不良等幾個（gè）原因造成，以下是具（jù）體介紹：
1、柴油不清潔
   柴油不清潔，高壓油管（guǎn）內有雜質，導致了（le）噴曲器針閥偶件的磨損（sǔn），使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室（shì）內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油（yóu）器挺杆移到了噴油（yóu）器針閥上（shàng）部，或油路（lù）上用於（yú）防止（zhǐ）漏油的棉繩、鉛絲經高壓油（yóu）管進入噴（pēn）油器，都會使針閥偶件卡死。
2、出抽閥（fá）磨損
   出抽閥磨損，使噴油器停止（zhǐ）噴油時出現滴油現象，以致使噴（pēn）曲嘴燃焦積炭，發生（shēng）卡死的故障。
3、噴（pēn）油（yóu）器安裝時（shí），漏裝墊片或墊片破壞
   噴油器（qì）安裝時（shí），漏裝墊片或墊片破壞（huài），造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而（ér）卡死。
4、噴曲壓力過低
   噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反（fǎn）竄。
5、機溫過高噴曲器冷卻（què）不良
   機（jī）溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢（gòu）過多或堵塞、水泵（bèng）葉輪（lún）端麵磨損、發動（dòng）機長期超負荷等又會使發（fā）動機過熱。
6、零件製造不合適
   零件製造（zào）方麵的原因，如氣缸（gāng）蓋上噴油（yóu）器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸（gāng）蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋（gài）噴油器安裝孔加（jiā）工過深等。

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