柴油發電機組在新裝或大修後要經過磨合使用是因為發動機零件全新的或者維修後更新了，零件表麵不光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條件（jiàn）下使用，會發生部件的磨損，縮短發電機組（zǔ）的使用壽命縮短。所（suǒ）以（yǐ）柴油發電機組的（de）磨合使用很重要。

   柴（chái）油機的磨合可（kě）以分為冷磨合和熱磨合兩種：

1、冷（lěng）磨合

   冷磨（mó）合，是指柴油機在試驗台上（shàng）由電動機或其他動力來帶動（dòng）曲
軸進行運轉，達到對（duì）曲軸連杆機構、配氣機構（gòu）和其他動配合零件（jiàn）磨合的目的（de）。在此過程中需要使用黏度小的機油，並且還（hái）可以對柴油發電機組做故障檢查，看（kàn）是否有不正常響聲、拉缸和漏（lòu）氣等。

2、熱磨合

   熱磨（mó）合（hé），是指將（jiāng）柴油機安裝（zhuāng）完畢，並且經過詳細檢查後（hòu），將機器發動起來（lái），通過無負（fù）荷與有負荷試驗，進一步檢查與（yǔ）調整發動機，使其具有良好的動力性和經濟性。在此過程中應盡（jìn）量注意檢查機器零件（jiàn）的裝（zhuāng）配情況及（jí）配合件之間的間隙（xì）是否適當、發動機運轉是否均（jun1）勻（yún）、活塞、活塞銷、曲軸（zhóu）主軸承和連杆軸承等有（yǒu）無特殊響聲。

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