今天和大家聊聊有關柴油（yóu）發電機基本結構，工作原理及采購時注意事（shì）項，總結為一句話：柴油發電機是由柴油機和發電（diàn）機組成，柴油機作動（dòng）力帶動發電機發電。

　　柴油機的基本結構

　　它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣（qì）門、活（huó）塞（sāi）銷、連杆、曲軸、軸承和飛輪等構件構（gòu）成。

　　柴油（yóu）機的工作原理（lǐ）

　　先說柴油（yóu）機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞（sāi）銷、連杆、曲軸、軸承和飛輪等構件（jiàn）構成。

　　柴油發電機的（de）柴油機一般是單缸或多缸四行（háng）程的柴油機，下麵隻說說單（dān）缸四行程柴（chái）油機的工作基本原理：柴油機起動（dòng）是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活（huó）塞在頂部密閉的氣缸中作上下往複運動（dòng）。活塞在運動中完成四個行程：進氣（qì）行程（chéng）、壓（yā）縮行程、燃燒（shāo）和作功（膨脹）行（háng）程及排氣行程（chéng）。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器（qì）過濾的新鮮空氣進（jìn）入氣（qì）缸完成進氣行程。活塞由下向（xiàng）上運動，進排氣（qì）門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞（sāi）將要到達頂點（diǎn）時，噴（pēn）油器（qì）把經過濾（lǜ）的燃油以霧狀噴（pēn）入（rù）燃燒室中與高（gāo）溫高壓的空氣混合立（lì）即自行著火燃燒，形（xíng）成的高壓推動活塞向下作（zuò）功，推動曲（qǔ）軸旋轉，完成作（zuò）功行程。作功行程（chéng）完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋（xuán）轉半（bàn）圈。經若幹工作循環後，柴油機在（zài）飛輪的慣性下逐漸加速進（jìn）入工作。



柴油機結構

　　柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉（zhuǎn）動發電，發電（diàn）機有直流發電機（jī）和交流發電機。

　　直流發電機主要由發電機（jī）殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組（zǔ）成（chéng）。工作發電原理：當柴油機帶動（dòng）發電機電樞旋轉（zhuǎn）時，由於（yú）發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電（diàn）樞（shū）線（xiàn）圈便在磁場中切割磁力線，根據電磁（cí）感應原理，由磁感應產生（shēng）電（diàn）流並經炭刷輸出電流。

　　交流發電機主要由磁性材料製造（zào）多個（gè）南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和矽鑄鐵製造並繞有多組串（chuàn）聯線圈的電樞線圈（quān）（稱為定子）組成。工（gōng）作發電原（yuán）理：轉子由柴油機帶動軸（zhóu）向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈（quān）鐵（tiě）芯中形成（chéng）交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和（hé）大小變換多次，由於磁（cí）場的變換作用，在線圈中將（jiāng）產生大小（xiǎo）和（hé）方向（xiàng）都變（biàn）化的感應電流並由定（dìng）子線圈輸送出電流。

　　為了保護用電設備，並維持其正常工（gōng）作，發電機發出的電流（liú）還需要調節器進行調節控製等等（děng）。 用戶在購買（mǎi）柴油發電機組時應留意的八大陷（xiàn）阱：

　　1、混淆KVA和KW的關係。把（bǎ）KVA當成KW誇大功率，賣（mài）給客戶。實際上（shàng）KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的（de）關係為IKVA=0.8KW。進（jìn）口機組一般用KVA表（biǎo）示功率單（dān）位，而國內用電設（shè）備一般都用KW表示，所以核（hé）算功率時應把KVA打（dǎ）8折換算成KW。

　　2、不（bú）講長行（額定（dìng））功率和後備（bèi）功率的關係，僅說一個“功（gōng）率（lǜ）”，把後備功率（lǜ）當作長行功率賣給客戶。實（shí）際上（shàng），後（hòu）備功率=1.1x長行功率。而且，後備功（gōng）率隻能在12小時連續運行中（zhōng）使用1小時。

　　3、柴（chái）油（yóu）機功率（lǜ）與發電機的功率配置成一樣大，以求降低成本（běn）。實際上，業內（nèi）一（yī）般規定柴油機功率≥發電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報（bào）給用戶，及用小於發電機功率的柴油（yóu）機來配置機（jī）組，俗稱（chēng）：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下（xià）。

　　4、把二手機（jī）翻新機當作全新機賣（mài）給客戶（hù），還有的將（jiāng）翻新的柴油機配（pèi）上全新（xīn）的發電機及控製櫃（guì），使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊（jiù）機。

　　5、隻報柴油機或發電機品牌，不報產地，不報機組（zǔ）品牌。如美國康（kāng）明斯、瑞（ruì）典volvo、英國史坦福。實際上任何（hé）一台柴油發電機組均不可能（néng）由一家企業（yè）獨立完成。客戶應（yīng）全麵了解機組的柴油（yóu）機、發電機（jī）、控製櫃製造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次。

　　6、將不（bú）帶保護功能（néng）（俗稱四保護）的機組當成保護（hù）功能（néng）齊全的機組賣給客戶。更（gèng）有甚者（zhě），將儀表不全、不帶空氣開關的機組（zǔ）推銷給客戶。實際上，業內一般規定10KW以上的機組（zǔ）必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關；大（dà）型（xíng）機組及自（zì）動化機組必須帶（dài）有自四保護功（gōng）能。

　　7． 不談柴（chái）油（yóu）機及發電機的品牌檔次、控（kòng）製係統配置（zhì），不談售後服務，一味隻談價格及交貨期。有的還將非電（diàn）站專用（yòng）油（yóu）機，如（rú）：船用柴油機，車用柴油機用於發電（diàn）機組。使機組（zǔ）的（de）終端（duān）產品—-電的質量（電壓（yā）與頻率）無法得以保（bǎo）證（zhèng）。太低價格的機組一般有問（wèn）題，俗稱：隻有買錯（cuò）沒有賣錯！

　　8、不談隨機配件情況，如帶（dài）不帶消音器、油（yóu）箱、輸油管，帶什麽檔次電瓶、多大容量電瓶、幾（jǐ）個電瓶等等。實際上，這些附（fù）件十分重要，必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風扇都不帶，讓客戶自搞開式水（shuǐ）池。柴油發電機組屬重要的備用電（diàn）源設備，購置時需慎之再慎，使用時方能得心應手。

　　9、機組選擇時應（yīng）考慮幾個因（yīn）素。主要包括機械（xiè）與（yǔ）電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化範（fàn）圍、機組的使用環境條件（包括海拔高度、氣候條件、噪聲）、自動化功能等。由於柴油發電機組可用於常用、備用和應急等3種情況，因此不同用途對柴油發電機組的要求就（jiù）有所（suǒ）區（qū）別。

　　10、常用（yòng）柴油（yóu）發電機組的選擇。常用發電機組持續工作時間長，負荷曲線變化較（jiào）大，機組容量（liàng）、台數（shù）、型式的選擇及機組的進行控製方（fāng）式（shì）與應（yīng）急機組不同。（1）容（róng）量的確定：按機組長期持續運行輸出（chū）功率能滿足全工程大計算負荷選擇，並應根據（jù）負荷的重要性確（què）定發電機組備用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。（2）台數的確定（dìng）：一般設置通常為2台以上，以保證供（gòng）電（diàn）的連續性及適應用電負荷曲線的變化。機組台數多，才可以根據用電負荷的變化確（què）定投入發電機組的進行（háng）台數（shù），使柴油機經（jīng）常是在經濟負荷（hé）下運行，以減少燃油消耗率（lǜ），降低發電（diàn）成本。柴油機的佳經濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連（lián）續性，常用機組本身應考慮設置備用（yòng）機組。（3）轉速的確定：一般民（mín）用上（shàng）宜選用轉速為（wéi）1000～1500轉/分的高（gāo）速機組，而轉速為300～350轉/分（fèn）的低速機組適用作船用主機。（4）電壓的確（què）定：發電（diàn）機輸出電壓的確定與應急發電機組相（xiàng）同，一（yī）般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發（fā）電機（jī）組。

　　11、備用柴油發電機組的選擇。負荷容量之和，乘以需要係數之後的計算負荷小於應（yīng）急柴油發電機組的容量時（shí），備用係數按1.2考慮，即1.2倍計算容量小於應（yīng）急柴油發電機組的容量，在市電停電後，由應急發電機組向負荷供（gòng）電。負荷容（róng）量之和，乘以需要係數之後（hòu）的計算負荷大於單台應急柴油發電機組的容量時，可選擇2台型號、容量相同、調壓（yā）、調速（sù）特性相近的自動化發電機（jī）組。在市電停電後（hòu），由其中（zhōng）一台或二（èr）台機組向生活和商業用電供（gòng）電；當市（shì）電停電，又（yòu）發生（shēng）火災時，由2台機組向（xiàng）消防負荷（hé）供電，以利消防。

　　12、應急柴油發電機的選擇。應急柴油發電機一般（bān）宜選用高速、增（zēng）壓、油耗低（dī）、同容量的（de）柴油發電（diàn）機組（zǔ）。高速增壓柴油機單機容量（liàng）較大，占據空間小；柴油機選用配電子或（huò）液壓調速裝置，調速性能較好（hǎo）；發電機宜選用配無刷勵磁或相複勵裝置的同步電機，進行較可靠，故障率低，維護（hù）檢修較方便；當一級負荷（hé）中單台空調器容量或電（diàn）動機容量（liàng）較大時，宜選用三次諧波勵（lì）磁（cí）的發電機組；機組裝在附有減震器的（de）共用底盤上（shàng）；排煙管出口宜裝設消聲器，以減小噪聲（shēng）對周圍環境的影響。（1）容量（liàng）的確定：應急柴油發（fā）電機組作應急用，經常（cháng）處於待機應急起動狀態，連續運行的時間不長，一般不超過8h，因此可按“備（bèi）用功率”來確定容（róng）量。按一級負荷的容量之和（不計備用容量），考慮經修（xiū）正後的機組容量（liàng），並（bìng）能滿足一級負荷中大一台電（diàn）動機的起動要求，據此以確定應急柴油發（fā）電機組的容量。應急發電（diàn）機一（yī）般選用三相（xiàng）交流同步發電機，其標定輸出電壓為400V。（2）台數的確定：一般選用1台自動化、轉速1000～1500轉/分、無刷勵磁、400/230V、三相（xiàng）四線帶控製屏、充放電設備及共用底盤的（de）發電機組。可要求共（gòng）用底盤帶日用油箱，以減（jiǎn）少管路和占（zhàn）用麵積。另（lìng）外從可靠性考慮也可以選用2台機組並（bìng）聯進行供（gòng）電。供應急用的發電機組台數一般不宜超過3台。當選用多台機組時，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所（suǒ）用燃油性質應（yīng）一致（zhì），以便進行維修保養及共用（yòng）備件。

　　13、機組起動方式的選（xuǎn）擇。柴油機（jī）的起動方式有三種（zhǒng）：①手搖起動；②電動（dòng）起動（dòng） ；③壓縮空氣起動。在（zài）高層建築中宜采用電起動方式，避免采用壓縮空氣起動（dòng）方式。一類高層建築中（zhōng）一定要選擇帶自起動裝置（zhì）的柴油發電機組，一旦市網供電中斷，必須在（zài）15秒內（nèi）供電（diàn）(高規（guī）要求30秒)。二類高層建築中有條件時，也宜采（cǎi）用帶自起動裝置的機組，有困難（nán）時也可采用手動起動裝置。

　　14、與（yǔ）三相電動機匹配需（xū）注意的（de）問題。柴油發電機組與（yǔ）三相電機容量選配時，建議考（kǎo）慮安全係數1.5，即1.5倍的電機容量(必須是軟啟動方式)。

　　15、注意額定功率和後備功率的關係（xì），KVA和（hé）KW的關係。市場上有些廠（chǎng）家僅說一個“功率”，把後備功率當（dāng）作額定功率來介紹和銷售機組（zǔ）。實際上後備功率=1.1x額定功率。而且後（hòu）備功（gōng）率隻能在12小（xiǎo）時連續（xù）運行中使用1小時（shí）。在（zài）國內普遍都是用額定功率來標識柴油（yóu）發電機組的（de），而在國際上是采用備用功率來（lái）標識（shí）。KVA是視（shì）在功率，KW是有效功率，他（tā）們之間的關係為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示（shì）功（gōng）率單位，而國內（nèi）用電設備一般都用KW表示。

　　16、認（rèn）清機組的品牌。一般進（jìn）口發電機組均為組裝機（jī），國（guó）產機組目前也有一（yī）體化的（de）（即發電機和發動機是同一品牌），性能上也同有些進口機組不分上（shàng）下（xià），且價格便宜，故在（zài）選購時應全麵了（le）解機組各部件的品牌（有些廠家隻報柴油機或發電機品牌，不報產地，不報機組品牌等（děng）），才能綜合評估出機組的檔次。



　　選購柴油發電機組時還需考慮其（qí）他幾個影響因素：

　　(1)如果使用環（huán）境條件與（yǔ）柴油發電機組標定的環（huán）境條件（jiàn）值（zhí）有差距時，應在簽約時說明溫度、濕度及海拔（bá）高度值，以提供適宜的機型和配套設備（bèi）；

　　(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更（gèng）應注意；

　　(3)定購時，除（chú）應說明機組型號外，還要（yào）說明選用何種機（jī）型；

　　(4)柴油機組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說明；

　　(5)正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要（yào），亦應說明。

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