導致柴油發電機組（zǔ）過熱診斷與處理方法：

① 先觀察發動機（jī）外部有無大量漏水。如放水（shuǐ）開（kāi）關、水管接頭、水箱（xiāng）等處是（shì）否有滴漏水（shuǐ），如有應予（yǔ）以及時處理。

② 觀察皮帶是否裂斷。若皮帶（dài）折斷應及時更換（huàn），並拉緊（jǐn）皮帶。

③ 檢查水溫感應器和水溫表是否損壞，若損（sǔn）壞予以（yǐ）更換。

④ 檢查發動機（jī）及水箱的排氣管是否堵塞，並疏（shū）通。

⑤ 若發動（dòng）機（jī）內外無漏水，皮帶傳動正常，應檢查冷卻液的循環壓力，按前麵所述“開鍋”故障進行（háng）檢查修複。

⑥ 散熱器結冰一般發生（shēng）在寒冷季節的冷起動後或下長坡熄火滑行時。若起動後轉速高，而且風扇強抽風，使（shǐ）剛加入（rù）冷水（shuǐ）的散熱器下部結冰，待發動機溫度升高（gāo）後，冷卻液不能進行大循環而產生（shēng）過熱或迅速開鍋。此時應采取散熱器保暖措施（shī），減少風扇的抽風量，或對散熱器結冰部分加熱，促使冰很快消溶。當汽車下長坡散熱器凍結時，應（yīng）立（lì）即停車，怠速（sù）運轉暖車。

  使（shǐ）用時注意事項：選擇迎風或蔭涼處立即停車，打開發動機（jī）罩蓋，保持發動機怠速運轉，使溫度逐漸降低，禁（jìn）止（zhǐ）立即熄火。如果發動（dòng）機（jī）熄（xī）火後難以起動，應設法（fǎ）使曲軸緩慢轉動，防止高溫下活塞與氣缸壁粘結。降溫過程中，不可急（jí）於（yú）開啟（qǐ）散熱器（qì）蓋或膨脹箱蓋。開啟蓋時，應注意安全，防止高溫（wēn）水或蒸汽噴出（chū）燙傷。若耗（hào）水過多（duō），應及時（shí）補充合適的軟水。

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