這款柴油發電機組的功率比之前的機型（xíng）提高（gāo）了不少（shǎo），而主要（yào）原因就是在之前機型的基礎上進（jìn）行了很多發動機和發電機配置的（de）升級和改進。其中一（yī）個改（gǎi）進就是采用了全新（xīn）的空氣（qì）對空（kōng）氣冷（lěng）卻式進氣係統，這也是功率提高的原因之一。通過下（xià）麵的視（shì）頻，你可了（le）解更多柴（chái）油發電機進氣係統的背景知識和它（tā）提高功率（lǜ）的原（yuán）理。簡單來說，如果有其它因素配合，則進氣（qì）量越大、發動機功率（lǜ）越大。進氣係統的演變早期（qī）發動機采（cǎi）用“自然吸氣”係統。後來，出現渦（wō）輪增壓式進氣係統。在引入了渦輪增壓器之後（hòu），主要的演變（biàn）在於後冷（lěng）卻（què）器。早期的後冷卻器是用缸套水冷卻（què）的，後來改（gǎi）進（jìn）為獨（dú）立回路的水冷式（shì），近的款式則為空氣對空氣冷卻式。後冷卻器的每（měi）一（yī）次改進，其目的都是把進氣歧管溫（wēn）度降（jiàng）得更低，從（cóng）而獲得更多的進氣量。濰柴動（dòng）力以開放的心態，整合（hé）全球資源，向社會提供技術，綠色環保的不竭動力；做，全係列，全（quán）領域的動（dòng）力提供商。濰柴發動機以（yǐ）其耐（nài）用性，高性能和良好的運行經（jīng）濟性而深受國內外客戶的歡（huān）迎。濰（wéi）柴動力集全球研發中（zhōng）心的技術力量，打造了（le）全新一（yī）代工業動力產品，滿足6大配套領（lǐng）域的動力需求:陸用發電動力、船用發電動力、船應急用發電動力、泵用動力、壓縮機用動力及其他動力。

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