滄（cāng）州柴油發電機組燒瓦故障經常發生，造成柴油機燒瓦故障的原因很多。缺機油是柴油機燒瓦的主要原因之（zhī）一。柴油機運行時缺機油肯定燒瓦，但柴油機在不缺機油時也可能（néng）燒瓦。

　　本文主要就軸瓦非正常損壞（所謂非正常損壞，既在機（jī）油壓力和機油油量都正常時造成的損壞（huài））的原因進行分析，以供廣大柴油機（jī）用戶參考。

　　１、故障原因分析

　　造成柴油機非正常燒瓦故障（zhàng）的的基本原因是：

　　柴油機在正常的（de）工作過程中，曲軸軸頸與軸瓦（wǎ）之間有（yǒu）一定間隙並有油膜存在，形（xíng）成液體潤滑（huá），這樣，摩擦損耗小，摩擦產生的熱量也（yě）小，熱（rè）量由機（jī）油帶走，工作溫度處於正常。如果軸瓦（wǎ）與軸頸直接接觸，形成部分幹摩擦狀態，那麽摩擦功耗就急劇增大，產生大量的摩擦熱由軸瓦散發，而由機油（yóu）帶走的熱量（liàng）不（bú）多，熱量積聚在軸瓦內，溫度不斷上（shàng）升，當溫度超過軸瓦表麵的合金熔點時，軸瓦表麵（miàn）便開（kāi）始熔化，直至產生燒損，導致（zhì）柴油機不能運轉。

　　２、產生故障的相關因素

　　ａ、油（yóu）溫過高或過低

　　當油溫過（guò）低時，潤滑油粘度過大，流動性較差，特別是在冷機啟動階段，進入曲軸的油量較少，容易使軸瓦與曲軸軸頸直接（jiē）接觸，加快軸承的磨損和損壞；而油溫過高時，潤滑油粘度過低，油膜強度減弱，導致（zhì）油膜厚度變薄，同樣也容易造成（chéng）軸瓦的早期磨（mó）損和損壞。一般認為（wéi），柴油機潤滑油的溫度高為１３０℃。但（dàn）是為了充分延長軸承（chéng）的使用壽命，常用（yòng）溫度（dù）應保持在９５~１０５℃範圍內。

　　ｂ、潤滑（huá）油的抗（kàng）熱氧化穩定性

　　潤滑油的抗熱氧化性對曲軸（zhóu）及軸承之（zhī）間的潤滑有顯著影響。

    ｃ、軸承裝配（pèi）間隙不當

　　要（yào）改善現有柴油機主軸承的潤滑狀（zhuàng）態（tài），防止燒損發生，應嚴格按照柴（chái）油機的操作手冊要求控製軸承（chéng）與曲軸軸頸的間隙。更換軸瓦時，應檢查（chá）其曲（qǔ）軸軸頸的圓度和圓柱度，若超限應予修磨，以（yǐ）免造成軸（zhóu）頸、軸瓦的接觸麵積減少（shǎo），單位麵積壓力增大；此外，還應（yīng）控（kòng）製曲軸軸向（xiàng）間隙（xì），若磨損超（chāo）限時應予及時修複。

　　ｄ、潤滑油劣化（huà）

　　一般（bān）來說，潤滑油在使用過程中，由於柴油機氣（qì）缸套、活塞（sāi）環（huán）的磨損，以及活塞環（huán）開口（kǒu）間隙和開口位置的變化，使竄入曲軸箱（xiāng）內的高溫、高壓可燃混合氣不斷增加，這不僅造成潤（rùn）滑（huá）油的（de）溫度升高，而且（qiě）也加（jiā）快了潤滑油的氧化、聚合反應；同時加之柴（chái）油機燃（rán）燒生成物的混入，外部灰（huī）塵、金屬磨屑的混入，以及潤滑油中添加劑的消耗（hào）等原因，使潤滑油的劣化、變（biàn）質速度大（dà）大加（jiā）快，這不（bú）僅（jǐn）使柴油機潤滑部分摩擦（cā）副磨損（sǔn）增大和產（chǎn）生腐蝕，而且（qiě）也是造成（chéng）軸承燒損（sǔn）的主要原因。

　　ｅ、潤滑油質量不（bú）好，柴油機（jī）在使用（yòng）過（guò）程使用了劣質潤滑（huá）油或假冒優質潤滑油。如果潤滑油的質量等級不符（fú）合柴油（yóu）機製造廠的要（yào）求，也會導致柴油（yóu）機產生燒（shāo）瓦故障（zhàng）。

　　ｆ、軸瓦質量問題

　　如果使用劣質材（cái）料，軸瓦的抗高（gāo）溫能力和承載能力不足，即使機油壓（yā）力正常、油量充足，也將造成燒瓦故障。

　　ｇ、柴油機運（yùn）行過程（chéng）中震動太大

　　由於減震損壞或其它原因，使柴油機運行過程中震動（dòng）太大；也可能是（shì）柴油（yóu）機曲軸自身帶的減震元件損壞，使柴油（yóu）機曲軸震動太大（dà）；長時間運行後可能導致軸瓦鬆動，產生燒瓦或溜瓦故障。

　　ｈ、柴油機（jī）溫度太高，由於冷（lěng）卻係統故障或其（qí）它原因是柴油機整體溫度和機油溫度（dù）太高，長時間（jiān）運轉導致柴油機產生（shēng）燒瓦故障。

　　３、柴油機使用注意事項

　　（１）定（dìng）期維護（hù），按時清洗機件、疏通油道、添（tiān）加或更換機油，防止機油老化或過髒（zāng），堵塞油道。

　　（２）選用符合柴油機製（zhì）造廠要求（qiú）的潤滑油，並按要求進行認真地（dì）保養。

　　（３）柴油機啟動前，認真檢查潤滑（huá）油量，不足時應（yīng）按（àn）規定添加。

　　（４）冷車啟（qǐ）動時應先在空負荷下（xià）怠速運（yùn）轉３～５分鍾，然後（hòu）再逐漸過渡到高速或大負荷運轉。

　　（５）嚴禁柴油機在超負荷下長時間運轉，避免急加速（sù）；如發現機油壓力報警燈亮，應查明原因並妥善處理後方可繼續運行。

　　（６）維修時應注意檢查潤滑係統各零部件，重要零件不能（néng）代用（如不（bú）能以鐵絲代替開口銷等）。裝配時，要使（shǐ）用清潔的潤滑（huá）油。

　　（７）更換新的軸瓦時，要檢查軸瓦長度，軸（zhóu）瓦過短不能保證其與軸頸的可靠貼合、良好散熱；軸瓦過長時接口處產生變形，會導致啃軸現象。

　　（８）定期檢查柴油機冷卻係統的冷卻效果（guǒ），　注（zhù）意補（bǔ）充冷卻液並及時漲緊或更換風扇（shàn）皮帶，確保冷卻係統始終保持良好狀態。

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