導致柴油發（fā）電（diàn）機機油壓力過低的原因主要有三個：即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞。

    1.機油泵出油量（liàng）不足。柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有（yǒu）的齒輪泵，其泵蓋與泵（bèng）體接合麵的粗糙度（dù）很低，原設計不加墊片，若（ruò）檢修時自（zì）行另加紙墊，就增大了齒輪的端麵間隙，反（fǎn）而會減少泵的出（chū）油量。但該泵與（yǔ）缸體接（jiē）合麵處有個墊片，如果漏裝，來（lái）自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機（jī）油壓力下降。有（yǒu）的轉子泵，其外轉（zhuǎn）子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一（yī）60％。另外（wài），齒輪或轉子的徑向及端麵（miàn）間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良後果。修（xiū）複後的機油泵（bèng）應上試驗台調整限（xiàn）壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過（guò）低，又會導致主油道壓力下降。安裝（zhuāng）機油（yóu）泵時（shí）應先灌滿（mǎn）機油（yóu），以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也（yě）會降低油泵的出油量。

    2．柴油（yóu）發（fā）電機（jī）組的機油濾清器堵塞。當機油濾（lǜ）清（qīng）器（qì）堵（dǔ）塞、機油不（bú）能順利通過時（shí），設在濾清器底座上的（de）安全閥會被頂開，從（cóng）而使機油不經過濾（lǜ）直接（jiē）進入（rù）主油道。但如果安全閥開啟壓力過高（gāo）而不能及時打開，就（jiù）會使機油泵內漏增加，並（bìng）減少對主油道的供（gòng）油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保（bǎo）養機油濾清器，正確調整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥（fá）彈簧老化，閥座與鋼珠封（fēng）閉（bì）不（bú）嚴，機油也會由此大量泄漏，並造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。

    3．回油閥損壞若主油道回油閥彈簧（huáng）疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合麵磨損或被髒物（wù）卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯（xiǎn）地增加，主油道的油壓也隨之下降。

更多發電機組相關知識，請關注河北發電機組廠家保定草莓视频在线：http://www.leadermold.com/