在處理柴油發電機組（zǔ）在中低負荷（hé）和空（kōng）載情況下發電頻率（lǜ）不（bú）穩兩種錯誤作法：一是發電（diàn）噴油泵換（huàn）用粗的調速彈簧；二是頻繁更換發電噴油泵。

    發電噴（pēn）油泵換用粗的調速彈簧：一般柴油機的調速率越大, 空、輕載時的柴油機的（de）轉速變（biàn）化越大，則發（fā）電機滿載時與空、輕載時發（fā）電頻率（lǜ）差別越大（dà）。因此，帶動發電機的柴（chái）油機調速（sù）率必（bì）須（xū）較小，這樣，發電機滿載與空載時的發電頻率變化處於較小範圍內。

    柴油發電機組在中（zhōng）低（dī）負荷和空載情況下發電頻率不穩，有些技術人員解（jiě）決方法是發電（diàn）噴油（yóu）泵（bèng）換用（yòng）粗的調速彈簧, 使柴油機調速率變大，消（xiāo）除的負荷（hé）變化不（bú）定引起的轉速不均勻的能力較用細的調速彈簧（huáng）時（shí）強，從（cóng）而使（shǐ）發電頻率較穩（wěn）定，但這會引起發電（diàn）頻（pín）率帶變大,可能會（huì）損害用（yòng）電設備，這易掩蓋故障問題，留（liú）下隱患，絕非科學解決（jué）問題的辦（bàn）法。

    頻繁更換發電噴油泵：有些技術員隻要是發電機組發電頻率不穩，不管（guǎn）是何原因都是通過更（gèng）換一（yī）個或多個噴油泵直到“解決”問題。憑以往（wǎng）的經驗，這種調試（shì）“合格”的機組隔天運行，毛（máo）病又會出現，可見更換噴油泵不是正（zhèng）確解（jiě）決問題的辦（bàn）法。這可能是因為發電機組運行時（shí）間較長，剛換上的噴油泵調速彈簧處於冷態（tài），剛度（dù）較大，使其實際調速率較熱機狀態時大（dà）造成；當噴油泵內機油溫度上升，調速彈簧剛度下降，使實際調速率正常時，問題又會出現（xiàn）。而且更換噴油泵後，有可能使柴（chái）油機許多技術參數會發生（shēng）變化。

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