康（kāng）明（míng）斯柴油發電機組運行中，油位過高和（hé）過低都對設備（bèi）的運轉不利（lì）。但麵（miàn）對這問題大家也不需要手忙腳亂，一起來學習下油位過高（gāo）或者（zhě）過低（dī）對（duì）應的（de）處理方法吧。

油（yóu）位過高。油位因油溫升高而高（gāo）出油位線（xiàn），有時甚至出（chū）現油位到頂而看不到油（yóu）位的情況。油（yóu）位（wèi）過高的原因可能（néng）是：變壓器冷卻器運（yùn）行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升；變（biàn）壓（yā）器加（jiā）油時油加較（jiào）多，旦環境溫度（dù）明顯上升，會引起油位過高。如果油位過高是因冷（lěng）卻器運行不正常引起，建議用戶應（yīng）檢查冷（lěng）卻器表麵有無積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風扇、潛（qián）油泵運轉是否正常合理，冷卻介質溫度是否合適，流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起，應放油至適當高度，若油位看不到（dào），應判斷哪（nǎ）裏為（wéi）確切油位線，再放油至適當高度。

　　油位過低。當變壓器油位較當時油溫（wēn）對應（yīng）的油位顯著下降，油位在油位線以下或（huò）看（kàn）不見時，應判斷為油位過低。造成油位過低的原因可能是：變壓（yā）器漏油；變壓（yā）器原來油位不高，遇有變壓器負荷突（tū）然下降或外界環境溫度明顯降低時，使油位過（guò）低；強油水冷變（biàn）壓器油流入冷油器時間較長，也（yě）會使油位過低。油位過（guò）低，會造成輕瓦斯保護動（dòng）作，若為（wéi）浮子式繼電器，還會造成重（chóng）瓦斯保護跳閘。嚴（yán）重缺（quē）油時，變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中，這不但容易受潮降低緣（yuán）能力，而且可能造成（chéng）緣擊穿。因此，變壓器油位過低或油位明顯降低，應盡快（kuài）補油至（zhì）正常油位。如（rú）因漏油嚴重使油位（wèi）明顯降低（dī），應禁止將瓦斯保護由跳（tiào）閘改為信號，消除漏油，並使油位恢複正常。若大量漏油，油位低至氣體繼電器以下或繼續下降，應立即停用該變壓器（qì）。

　　除了油位過高或者過低的問（wèn）題，還有（yǒu）可能遇到假油位（wèi）的（de）情況，造成假油位的原因可能有（yǒu）：當非膠囊（náng）密封式油枕油標管堵塞、呼（hū）吸器堵塞或防爆管氣孔堵塞時（shí），均會出現（xiàn）假油位。當膠囊密封式油枕內存有定數量的空氣、膠囊（náng）受阻（zǔ）呼吸不暢（chàng）、膠囊裝設位置不合理及膠囊袋破裂（liè）等也會造成假油位。處理時，應先將重瓦斯（sī）保護解除。

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