長期使用柴油發電機組時，一定（dìng）要（yào）知道緊急熄火裝置、警報開關（guān）的作用。

(1)柴油發電機組緊急熄火裝置

柴油發（fā）電機組緊急熄（xī）火裝置可以是電動式、機械式或液壓式操作的。應熟悉自己柴油發電機組發動機所裝用的熄火裝置的（de）熄火方（fāng）式和它的位置、使各種熄（xī）火裝置起作用的（de）條件，以及再起動前所需要的複位步驟。

所有電動熄火裝置的工作原理是相似的。某種臨界的工作條件發生時，會促動一開關來使發動機停機。在發動機再次起動前，熄火裝置需要複（fù）位。

每1000工作小時，熄火（huǒ）裝置應由該公（gōng）司人（rén）員進行檢（jiǎn）查。每500工作小時，發動機機組工作人員可對液壓機械式熄火裝置進行試驗。

通常停（tíng）機熄火時，不要使用緊急熄火裝置。一定要查明（míng）突（tū）然停機的（de）原因，並做必要（yào）的修理。

(2) 柴油發電機組警報開關

柴油發電機組警報起作用時所設定的溫度、壓力或液麵臨界值都比緊急熄火時的（de）值更嚴格，即提（tí）前報警。警報（bào）器的目（mù）的是（shì）警告操作者將要發生不安全的情況，必須采取改正（zhèng）措施，以免（miǎn）發動機損壞。

警報發生後，應在轉為緊急情況之前，采（cǎi）取必要的改（gǎi）正措施。各警報開關（guān）都（dōu）是用電線接到一個指示燈或警鈴或揚聲（shēng）器上。警報持續（xù）到故障（zhàng）排除（chú）為止，然後指示燈熄滅，警鈴或揚聲（shēng）器停止作響。為使修理過程中警報不（bú）發響，可安裝一雙向開（kāi）關和一個紅色指示燈，扳動開關（guān）切（qiē）斷警報器時，紅燈發光。

如（rú）果修理完後，開關仍在“OFF”（斷開）位置，則紅燈繼續發光，指示發（fā）動機不在保（bǎo）護狀態。

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