電機的種類有很多很多其中較為廣泛使用的就是柴油發電機，我國（guó）汽車工業的快速（sù）發展也給柴油（yóu）發電機以很大的使用空間。下麵我們對柴油發電（diàn）機的結構及其功能原理作簡要的分析介紹。

    柴油（yóu）發電機顧名思義是依（yī）靠柴（chái）油作為能源的一種發（fā）電方（fāng）式首先要有一個柴油機驅（qū）動發電機來發電，基（jī）本的物理原（yuán）理就是將柴油的內能轉換（huàn）為我們（men）可以利（lì）用的機械（xiè）能或者是電能。基本工作原理是在柴油機的汽缸內有一個噴嘴，噴（pēn）嘴能夠將柴油噴出與經（jīng）過過濾的空（kōng）氣充分（fèn）結燃燒，燃燒就有內能驅動活塞運動從而就有了回轉式的機（jī）械能（néng）的輸出驅動活塞運動的是油料燃燒後產生的大量熱蒸汽，汽缸內的（de）氣壓迅速增加然而汽缸的體積不變所以就會產（chǎn）生（shēng）很大（dà）的氣壓，正是這種產生的氣壓推動活塞做往複運（yùn）動，在通過相（xiàng）關機（jī）械的傳動裝置就有了回轉運動的輸出，從（cóng）而就有了（le）我們能夠利用的機械能或（huò）者是電能，在通過相關的儲電裝置，也就（jiù）構成了原始的柴油發電機的模型。也是（shì）基本的發電機模型。

    因為（wéi）柴（chái）油發電機的能量來（lái）源是柴油所以（yǐ）柴油發（fā）電機相比風力發電機有個很大的優（yōu）勢（shì）就是不受地理環（huán）境的限製。可以隨時隨地的使用（yòng）。但是這僅（jǐn）僅隻是基（jī）本的，在工業生產中需要的是穩定的輸出這就需要很多並且很複雜的周邊裝置。

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