柴油發（fā）電（diàn）機組的（de）電刷在長（zhǎng）時間的運行中，可能（néng）會出現冒火花的現（xiàn）象。一些沒遇到過這種情況的用戶發現機組（zǔ）電刷冒火花不免驚慌。針對這一情況，我們總結了四點柴油發電機組（zǔ）電刷冒火花的原因，希望您在遇到（dào）此類問題時可以及時根據以下內容進（jìn）行排查。

    1、軸承振動大。由於軸承附加設備多（duō），振動自然就很難控製到（dào）低。機組長時間運行，疲勞、老化等等複雜（zá）因素引起軸承振動加大，電刷隨著震（zhèn）動，將（jiāng）使刷柱摩擦不均、引線及彈簧鬆動，發生局部冒火花慢（màn）慢（màn）進一步影響全局。

    2、電刷表麵不潔。這一點讓（ràng）人忽略的，正常運行的（de）機（jī）組電刷密封在（zài）密閉（bì）的（de）櫃子內（nèi），兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，達到清潔冷卻的作（zuò）用。如果櫃（guì）門關不嚴，或巡檢時忘（wàng）記關門，外麵的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方麵影（yǐng）響電刷散熱。另一方麵電刷發生火（huǒ）花時因刷柱表麵（miàn）不潔，刷柱之間絕緣強度不夠（gòu）很容易環火。此外滑環（huán）上車有（yǒu）螺旋狀一道（dào）道溝槽，這是為了增加電（diàn）刷散熱麵積，改善同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時（shí）更（gèng）容易（yì）讓碳粉抽（chōu）走。櫃門若（ruò）關不嚴，風扇抽力（lì）不足外麵粉塵也很輕易附著在螺旋（xuán）狀溝裏，後果是可想而知的。

    3、電刷壓力不均勻或不符合要（yào）求。電刷出廠時廠家都有相關規定：電刷壓力調整到不發生火花的低壓力，經（jīng）過（guò）科學論證和實踐總結，低壓力一般（bān）為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,要求各個電刷之間的壓力（lì）也要均勻，其差別不超過10。發電機在長期運行中如果某個電刷（shuā）摩擦（cā）過短，或電刷（shuā）在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不（bú）均勻。此外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不發生（shēng）火花的低理論要求。還有在壓緊、提拉碳（tàn）電（diàn）刷時，有時靠感覺（jiào），沒有（yǒu）經驗積累，操作誤差是很大的。

    4、電刷電流密度（dù）過大。實際運行中，若一兩個電刷因機械原因卡澀，彈（dàn）簧壓力不足等原因不出力（lì），為維持正常負荷（hé），通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環（huán）接觸（chù）麵積減小，接觸麵通（tōng）流密度增大。根據Q=I*IRT，發熱量跟電流的平方成正比，積聚的（de）熱量（liàng）無（wú）法散（sàn）發（fā）出（chū）去時，溫度急劇升高，電刷與滑環接觸麵就會產生火花。另外（wài）火（huǒ）花的產生後，使電刷工作環境更加惡劣，從而惡性循環，使電刷冒火（huǒ）花更嚴（yán）重，幾個（gè）都有這種情況嚴重時就（jiù）會發生環火。

   通過上文可以了解，柴油發電機組（zǔ）電刷冒火花主要與軸承振動、電刷的清潔度（dù）、壓力和電流密度等（děng）因素有關，尤（yóu）其是電刷（shuā）的清潔度，是（shì）一個很容易被人（rén）們忽視的方麵。若您在使用柴油發電（diàn）機組（zǔ）的過程中（zhōng）發生（shēng）了此類現象（xiàng），切勿驚（jīng）慌，要第一時間作出判斷處（chù）理。

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