1、內部故障產生的內部原因有（yǒu）材料和油料的性質，在設計製造過程中，要根據柴油發電機（jī）組零件的工作性質和特點正確的選擇材料。材料選用不當，材質不符合規定和選用了不適（shì）當的（de）代用品（pǐn）從而導致零件的產生磨損。腹足（zú）、變形（xíng），疲勞損傷，破裂和老化，等現象的主要原因（yīn），內燃機上所用的各種材料和油（yóu）料的性質，歸納起來不外乎是物流性質，華夏性（xìng）質及機（jī）械（xiè）性質的三（sān）個方（fāng）麵，內燃機的許多故障正是由於外界的（de）因素的影響，通過這些性質而起作用的結果，如金（jīn）屬材料受力過大後會產生變形（xíng）和裂紋甚（shèn）至折斷，在高溫作用下回氧化，在各種載荷下回產生疲勞（láo）損傷，非金屬材料（liào）會（huì）產生老化，油料中所含的（de）酸性物質對金屬有腐燭作用，並且會（huì）使油料變質等。。。

2、機組配件的工作特點，內燃機個係統組建在結構（gòu）形式上各有特點。在工作中（zhōng），外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機組配件產生故障，例如（rú），由於發動機水套的本身結構特點（diǎn）在高溫做業下冷卻水容易在（zài）汽缸套的外壁形成（chéng）水垢，而影響（xiǎng）汽缸套的冷（lěng）卻（què）效果。

3、機件的工作特點 直接接觸並有相對運動的機件之間（jiān）因摩擦而產生磨損，例如，內燃機的（de）活塞環直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環在氣缸中作告訴的往複直線（xiàn）運動，致使氣缸產生磨損，機組在工作時（shí）溫度變化劇烈的的組件，因（yīn）熱（rè）應力（lì）而產生變形和裂紋，例如在（zài）發動機工作過程中，其膏體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果早上氣缸體和（hé）汽缸蓋（gài）的平麵翹曲變形。

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