中國（guó）柴油發（fā）電機組網行業資料——柱塞副（fù）、出油閥和噴油（yóu）嘴偶件是柴（chái）油機的三大精密偶件。其技術狀態直接影響柴油機的動力性和經濟（jì）性。保持三大精密偶件始終處於（yú）良好的技術狀態，是使（shǐ）用保養的一項重要內容。

　　三大精密偶件的正常使用壽命一般為2 500 h以上。但據調查，使用壽命超過1 500 h者了了無幾，一（yī）般多在500 h左（zuǒ）右，有的甚至隻使用（yòng）幾十小時。除製（zhì）造質量和保管欠妥當原因之外，以亂拆亂卸、裝配調整不當、清洗不當、使用劣質燃油等造成三大偶件損（sǔn）壞的原因為多見。

　　1三大精（jīng）密（mì）偶件損壞（huài）的原因


　　(1)亂拆卸不（bú）少機手因為柴油機供油（yóu）係統（tǒng）故障較為常見，所以柴油機一旦發生故障，往往不是經過（guò）認真分析，找到（dào）引起故障的原因之後，有的放矢地檢查、排除，而是對燃油供給係統逐一進行拆卸（xiè）檢（jiǎn）查和更換。三大精密偶件的加工（gōng）、裝配精度要求很嚴，不能隨意拆卸。拆卸安裝一次，可（kě）縮短使用壽命幾十（shí）甚至幾百（bǎi）個小時。此外，還可能因拆卸、安裝不當造成磕碰、髒汙、劃傷甚至（zhì）變形而進一步惡（è）化其技術狀態。


　　(2)清洗不當（dāng）清洗三大精（jīng）密偶件時與其（qí）它零件混在一起，使用不（bú）清潔的清洗液，新（xīn）購的三大精密偶件（jiàn）未徹底清洗防鏽油。在換裝偶件前，雖然（rán）清洗（xǐ），但不得法。有的用布、棉紗直接擦拭偶件表麵；有的將洗滌（dí）幹淨的偶件又放在不幹淨的地方。這些（xiē）做法的結果均使其工作表麵出現擦傷（shāng）、粘附機械雜物，破壞偶件裝配間隙，致使偶件（jiàn）發生卡滯、燒死等故障。


　　(3)燃油質量低劣或用油不清潔使用劣質（zhì）燃油(煤油和機油、柴（chái）油混合（hé）油等)，其（qí）潤滑性能、密封性能以及粘度不能滿足使用要求，均（jun1）會引起噴油泵泵油（yóu）壓（yā）力不足（zú）、磨損加劇和噴油嘴積炭等故障。此外（wài），燃油未經淨化處理，使用的加油工具不清潔、燃油濾清（qīng）裝置損壞，密封圈漏裝、錯裝或損壞（huài），拆除濾芯，以使油路“暢通”等錯誤做法，都會使三大精密偶件使用壽命（mìng）縮短。


　　(4)裝配不當有些機手為了防止漏油（yóu），將出油閥緊座和噴油器緊帽（mào）擰得過緊，使噴油（yóu）器體、柱塞（sāi）套和出油閥座應力過大，產生變形，配合精度遭到破壞，使偶件運動受阻而損壞。


　　還有些機（jī）手用石棉繩纏繞代替銅（tóng）墊，因石棉（mián）是隔熱（rè）材料，用石棉繩（shéng）纏繞後會嚴重影響（xiǎng）噴油器散熱，導致噴（pēn）油器針閥溫度過高而燒死（sǐ）。


　　還有些機（jī）手在噴油器總成（chéng）安裝時，用過薄、過厚的銅墊，這樣會改（gǎi）變燃油噴入燃燒室的距離，從而影響混合氣的形成，使發動機沒（méi）有勁，不易啟（qǐ）動。在直接噴射式發動機中，銅（tóng）墊過薄（báo）還會發生（shēng）活塞頂撞擊噴（pēn）油器頭部。


　　(5)噴油壓力調整（zhěng）不當更（gèng）換噴油嘴或調整噴油壓力時，噴油壓力調得過低或過高，均會使噴油嘴偶件（jiàn）縮（suō）短壽命。如噴油壓力過低，將導（dǎo）致氣缸中高壓燃氣倒流（liú），使針閥偶件卡（kǎ）死；若噴油壓力過高時，不僅噴油嘴偶件磨損（sǔn）加劇，還會增加柱塞副和出油閥的磨損（sǔn）。


　　(6)不及時保養柴油機燒機油、燃（rán）燒不良，若不能及時排（pái）除故障，清除積炭，噴油嘴會早（zǎo）期損壞。


　　(7)任意調高發動（dòng）機轉（zhuǎn）速有些（xiē）機（jī）手為了使機車跑得快，隨意將發動機轉速調高。有（yǒu）的將油泵齒條向小油門（mén）方向撥動2～3個齒；有的用調節臂直接（jiē）控製（zhì）油門；有的將調速鋼球間隔拆下幾粒。其實這樣做的結果，不但會（huì）加速（sù）三大精密偶件的（de）磨損，而且極易引起（qǐ）飛車（chē）等重大事故。


　　以上引起三大精密偶件使用壽命縮短的原因均（jun1）為使用維護不當所造成，隻有機手加以注意，采（cǎi）取積極措施，三大精密偶件使用壽（shòu）命就會延長，燃油供給係統的故障就會大大（dà）減少（shǎo）。


　　2預防（fáng）措施


　　(1)選用符合要求的燃油，嚴格執行（háng）燃油沉澱、過濾製度。燃油加注前至少要經過48 h沉澱；油箱500 h清洗一次，加油器具要清潔，加油時用綢布過濾，最好用帶有過（guò）濾器的封閉式加（jiā）油設備加油，工作中按保養規定放出沉澱杯及油箱中的沉澱油，及時清洗和更換柴油濾芯，濾芯安裝要確保過濾有效，防止短路；應（yīng）根據（jù）季節、氣溫的變化而使用規定的標準牌號（hào）燃油（yóu），不使（shǐ）用混合油（yóu）；燃油存放一定要保證密封（fēng）。


　　(2)偶件拆（chāi）檢（jiǎn）時要注意，清洗要單獨進行（háng），不與其它零件混合，避（bì）免磕碰擦傷。


　　(3)裝配時要注意按規定力矩擰緊，保證偶件處於（yú）良好（hǎo）的技術狀態。如安裝噴油嘴壓帽時，必須檢查壓帽的狀態，對使用長久變形的壓帽要更換。安裝壓帽的擰（nǐng）緊力矩要適當(0.5886～0.7848MPa)，不要用（yòng）力過大，否則容易損壞噴油器。當使用舊壓帽時，必須仔細清除（chú）其內的積炭。此外出油閥緊座擰（nǐng）緊力矩也要符合規定。


　　(4)提高故障分析和判斷能（néng）力，避免（miǎn）隨意拆卸、調整。如無拆卸和調整設備（bèi）則不要自己排除（chú）故障，要去修理站或請人（rén）維修。

　　(5)柴油機不能長期超負荷與超速運行。因為超負荷作業將使發（fā）動機溫度過高（gāo），導致噴油（yóu）嘴針閥偶件卡死。超速（sù）運行將導致機器費（fèi）油、磨損加快，轉速過高甚至飛車，後果（guǒ）十分危險（xiǎn）。

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