1.判（pàn）斷低壓（yā）油（yóu）路的進氣部位
　　 ⑴當低壓油路中有空氣時，擰鬆（sōng）噴油泵放氣螺釘，用（yòng）手油泵持續泵（bèng）油，如果氣泡能排（pái）盡，說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進氣處。如果無油排出或油中氣泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵進油口接頭，單獨地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡（pào）能排盡（jìn），說明以上（shàng）判斷正確。至於具體漏（lòu）氣部位可采用油箱加壓或用膠布包裹可疑部位的方法加以確定。
　　 ⑵工作中，當（dāng）某缸噴油器的針（zhēn）閥座密封錐麵因過度磨損或因（yīn）積炭過多，造成針閥偶件封（fēng）閉不嚴時，氣缸內的（de）高壓（yā）氣（qì）體就會從噴孔通過密封錐麵，經針閥偶件的微隙，進入噴（pēn）油器腔體。如果該機型噴（pēn）油器的回油管是接向燃油細（xì）濾器的，那麽空氣將（jiāng）經由回油管道進入燃油（yóu）細（xì）濾器，這樣，氣缸內活塞（sāi）的每個壓縮（suō）行和（hé）都對細濾器進行一次充氣，細濾器內的氣體將越積越多，積到一（yī）定（dìng）程（chéng）度時，噴油泵裏就有了空氣，形成氣阻。這（zhè）一（yī）進氣部位的判斷方法（fǎ）是，將噴油器（qì）總回油管與濾清器聯接的接頭螺釘鬆開或拆下，排盡空氣後，啟動柴油機，若噴油泵不再有空氣（qì），發動機聲音正常，則可斷定是噴油器（qì）漏（lòu）氣。如要進（jìn）一步判斷是哪個噴油（yóu）器漏氣，可擰鬆單隻噴油器回油管空心螺釘，若有（yǒu）氣泡冒出，即可斷定該噴油器漏氣。
　　 2.判斷低壓油路（lù）的堵（dǔ）塞部位
　　 鬆（sōng）開噴油泵上的放氣螺釘，拉動（dòng）手油泵手柄，柴油應隨手油泵的拉壓而有規律地向外噴出，否則說明油路不暢通。根（gēn）據拉（lā）壓手油泵手柄時的手感，可以判斷堵塞部位。如果拉動手油（yóu）泵手（shǒu）柄時感到很費力，通（tōng）常是輸油泵以（yǐ）前的油路堵塞。常見的堵塞部位有油（yóu）箱出油管、粗濾（lǜ）器濾網、輸油泵進油口濾網等。具體堵塞部位（wèi）的（de）查（chá）找，可采用（yòng）從不同部位向油箱內吹氣（qì）的方法。例如，從輸油泵進油管向油箱吹氣，聽不到冒泡聲，而在粗濾器進油管處向油箱吹氣能聽到冒泡聲，說明堵塞發生器在粗濾（lǜ）器。如果壓動手（shǒu）油泵手、柄時感到阻力較大，鬆開燃油（yóu）細濾器進油（yóu）口接頭後來油順暢，則說明堵塞（sāi）發生在燃油細濾器的濾芯處.

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