您現在的位（wèi）置：作為一（yī）種把燃油（yóu）的化學（xué）能轉化為電能的機電設（shè）備，柴（chái）油發電機組在現代化程度漸漸提（tí）高的今天（tiān），特別是隨著網絡和通信（xìn）事業的蓬勃發展，對於電力供（gòng）應設備的（de）可靠性要求也是日益增強，在這裏我（wǒ）們要著重的介紹一下柴油發電機組噪聲產生的原因以及解決（jué）方法。
一台柴油發電機組當運轉的轉速（sù）在1500rpm的時候，在距離柴油發電機組一米的地方（fāng）將會產（chǎn）生105分貝（bèi）的噪（zào）音，為防止噪音傳出機房，消音工程應（yīng）該要包括下麵（miàn）幾個環（huán）節。
一、機房出入門的吸聲隔聲的（de）處理。
二、進排風係統以及廢氣排放係統設計（jì）的消音風槽。
三、對排氣管道進（jìn）行隔聲的包紮。
這樣既可以減少柴油發電機組的熱（rè）量散發到機房（fáng）裏麵，又可以降低（dī）機組工作時候的震動，從而達到減小噪音的（de）目的。
柴油發電機的噪聲可以分為機械噪聲、燃（rán）燒噪聲以及空氣動力性噪聲（shēng）這個三個部（bù）分。
第一（yī）部分：機械噪聲主要是由（yóu）曲軸、連杆、齒輪等構件（jiàn）的活動部分互相碰撞以及摩擦從而產生的（de）。機械噪聲的控製，應該在（zài）設計的（de）時候就采取措施。比如把缸徑縮小（xiǎo），對行程缸徑比進行提（tí）高，對標定的轉速進行降低，研發低（dī）噪聲柴油發電機。
第二部分：直噴（pēn）燃（rán）燒室的燃燒噪聲經常成為柴油發（fā）電機噪音的主要來源。對噴嘴的提前角進行改（gǎi）變等措施可以有效的降低燃燒噪音（yīn）。
第三（sān）部分（fèn）：空氣動力性噪聲可以分為排氣（qì）、進氣以及風扇噪聲，一般是以排氣噪音為主。在距離（lí）排（pái）氣口0.5米的地方（fāng）聲級可以達到115-128dBA。這項噪聲采用消聲器處理是最有效（xiào）的。消（xiāo）聲器可以和濾清器複合使用。
